www.MazdaMx-3.nl

Gevoelsmatig heb ik nog wel power.

Misschien op de bank niet

wat waren jullie kwijt voor het plaatsen?

En wordt er net als bij de FAQ, de accu ook naar achteren gehaald?

In de faq staat wat je ervoor kwijt bent.

Zonder rem aanpassingen ong 2500 en met moet je op ong 500 extra rekenen.

Accu verplaatsen is alleen bij een longneck en kan goed zelf gedaan worden.

om toch nog maar eens te veranderen, het zal zeker een klze worden, want de rx7 kreeg ik niet door de keuring, dus niet gekocht.
teveel kosten aan, en compressie was niet meer echt goed, wat wel meer ziekte is van rx7 wankels.

Dus begin april ga ik normaal KLZE hebben.
En voor zover ik het weet, de eerste in belgië.
Hier controlleren ze enkel bloknummer bij nieuwe wagens, bij import ofzo ook.
Ben vandaag met m'n huidige mx naar keuring geweest, en ze kijken enkel chassis nummer na.
Zou een mx6 bak beter schakelen, of is dit hetzelfde als mx3 ?

De mx-6 bak heeft o.a een langere eindoverbrenging,
dus wat meer comfort, minder toeren.

Groetjes M&M

Het is alleen de 5de versnelling die anders is. Hierdoor zuipt je wagen dan iets minder in de hoogste versnelling en heeft deze een hogere topsnelheid (theoretisch)

Volgens mij lever je met de bak wel iets in qua optreksnelheid

De 5e versnelling is anders en de eindoverbrenging is
anders, dit zijn zijn 2 verschillende dingen!!

En idd je verliest hierdoor wat koppel, maar de
topsnelheid zal hoger liggen, en het verbruik zal lager zijn,
doordat er minder toeren gemaakt worden.

Groetjes M&M

dus niet enkel de 5de is langer, de eindoverbrenging ook ?
heeft er iemand de ratio's van de 2 verschillende boites ?
En is er hier iemand die een mx6 boite heeft ?

Boite????

Groetjes M&M

= versnellingsbak