Is er iemand in de buurt van Den Haag die mij zou willen helpen met het spuiten van interieurdelen? Ik ben zelf een ontzettende n00b met spuitwerk en heb vaker gezien hoe het zegmaar niet moet en wil het dus wel goed gedaan hebben..
Heb het zelf al eens geprobeerd en waag me er niet meer alleen aan. Zonde van de verf..
Wilde die zilvere hier kopen, maar piste net buiten de boot....
Spuiten interieurdelen
Moderator: Moderators
-
WhiteFinish
- Supporting Member
- Berichten: 6833
- Lid geworden op: 01 jan 2005, 19:32
- Type Mazda: Mazda MX-3 2.5i V6
- Bouwjaar: 1991
- Locatie: Abcoude
- Contacteer:
WhiteFinish schreef:Eerst goede voorbewerking. Heel goed schuren met meerdere korrelvarianten.
Dat kost al een hele berg tijd, dus ik zou daar beginnen
als je alles spiegelglad wil hebben wel!
maar, om het gewoon een kleurtje te geven is het niet echt nodig.
plastic primer
kleur
en goede blanke lak, liefst 2k
tussen de plastic primer en kleur nog nooit gewone primer gebruikt, gaat prima!
wel goed ontvetten en met korrel 800 nat voorschuren.
kan weinig mis gaan!
gewoon dunne lagen aanbrengen!
of ff op youtube kijken, staan zat filmpjes hoe mensen het doen
qua bewegingen enzo!
het is echt goed te doen!
zorg wel dat het een beetje redelijke tempratuur is!
en, doe je het in de schuur, zorg dat de buitenlucht niet te vochtig is!
anders kan het mat slaan!
en dat krijg je er slecht uit!
gewoon proberen!
-
turbulence
- Super-Pilot
- Berichten: 5868
- Lid geworden op: 14 aug 2004, 00:03
- Locatie: Wolvega (fryslan)
- Contacteer:
gewoon lekker origineel laten.. 
straks ben je die kleur een keer zat of heb je heel wat anders in gedachten en dan zit je daar weer mee, moet je weer stad en land afzoeken om originele schadevrije delen, en ALS je ooit de mx een keer wilt verkopen dan hebben mensen vaak liever dit soort dingen origineel en netjes als gespoten en in een stijl die zij niet willen
goh, dat klinkt als zelfde probleem wat ik ook gehad heb
maar goed, heb het zelf dus ook gedaan, schuren lijkt me niet goed plan, aangezien er al een lichte structuur in diverse onderdelen zit, maar wel goed ontvetten, lichtjes opschuren want zit 9 van de 10 keer van die fijne siliconenbasis cockpitspray rommel op
gewoon GOED ontvetten en evt heel licht met fijne korrel opschuren, dan primeren, en zeker zoals sander aangeeft: GOEIE clearcoat.
dit maakt zoveel verschil, plus dat je dan soms binnen het jaar al loslatende verf hebt
straks ben je die kleur een keer zat of heb je heel wat anders in gedachten en dan zit je daar weer mee, moet je weer stad en land afzoeken om originele schadevrije delen, en ALS je ooit de mx een keer wilt verkopen dan hebben mensen vaak liever dit soort dingen origineel en netjes als gespoten en in een stijl die zij niet willen
goh, dat klinkt als zelfde probleem wat ik ook gehad heb
maar goed, heb het zelf dus ook gedaan, schuren lijkt me niet goed plan, aangezien er al een lichte structuur in diverse onderdelen zit, maar wel goed ontvetten, lichtjes opschuren want zit 9 van de 10 keer van die fijne siliconenbasis cockpitspray rommel op
gewoon GOED ontvetten en evt heel licht met fijne korrel opschuren, dan primeren, en zeker zoals sander aangeeft: GOEIE clearcoat.
dit maakt zoveel verschil, plus dat je dan soms binnen het jaar al loslatende verf hebt
Ervaring is de naam voor de optelsom van onze fouten
turbulence schreef:gewoon lekker origineel laten..
straks ben je die kleur een keer zat of heb je heel wat anders in gedachten en dan zit je daar weer mee, moet je weer stad en land afzoeken om originele schadevrije delen, en ALS je ooit de mx een keer wilt verkopen dan hebben mensen vaak liever dit soort dingen origineel en netjes als gespoten en in een stijl die zij niet willen
goh, dat klinkt als zelfde probleem wat ik ook gehad heb
maar goed, heb het zelf dus ook gedaan, schuren lijkt me niet goed plan, aangezien er al een lichte structuur in diverse onderdelen zit, maar wel goed ontvetten, lichtjes opschuren want zit 9 van de 10 keer van die fijne siliconenbasis cockpitspray rommel op
gewoon GOED ontvetten en evt heel licht met fijne korrel opschuren, dan primeren, en zeker zoals sander aangeeft: GOEIE clearcoat.
dit maakt zoveel verschil, plus dat je dan soms binnen het jaar al loslatende verf hebt
beetje slecht excuus om het niet te doen,
rekening houden met iemand anders die heel mischien ooit je auto wil kopen.
ik weet niet hoor!
en spuitbusje zwart doet ook weer wonderen!
maar, haal gewoon wat onderdeeltjes op de sloop
of wat hier te koop staat
en ga het gewoon proberen!
is echt goed te doen allemaal!
-
turbulence
- Super-Pilot
- Berichten: 5868
- Lid geworden op: 14 aug 2004, 00:03
- Locatie: Wolvega (fryslan)
- Contacteer:
miz is het 9 van de 10 keer allemaal net niet... of het staat niet of het staat echt zo nep dat het gewoon niet mooi is...
in sommige gevallen kan het wel mooi zijn, maar in mij mening kom je er vaak op terug na een tijdje omdat het of niet mooi blijft of niet mooi is
maar goed, dat is MIJN mening he
in sommige gevallen kan het wel mooi zijn, maar in mij mening kom je er vaak op terug na een tijdje omdat het of niet mooi blijft of niet mooi is
maar goed, dat is MIJN mening he
Ervaring is de naam voor de optelsom van onze fouten
-
Speldenknop
- Co-Pilot
- Berichten: 314
- Lid geworden op: 20 sep 2005, 16:00
- Locatie: omg. Leiden
Volgens mij vroeg Dennis niet of ie wel of niet zijn interieur moet spuiten, maar of we hem hierbij willen helpen..
Het is inderdaad niet moeilijk, gewoon als Sander zegt licht opschuren, dan ontvetten (met wasbenzine, niet met thinner!), vervolgens plastic primer, de kleur lak en afwerken met blanke lak.
Eigenlijk wel een klusje voor als het wat warmer wordt, hecht de verf beter/sneller.
Het is inderdaad niet moeilijk, gewoon als Sander zegt licht opschuren, dan ontvetten (met wasbenzine, niet met thinner!), vervolgens plastic primer, de kleur lak en afwerken met blanke lak.
Eigenlijk wel een klusje voor als het wat warmer wordt, hecht de verf beter/sneller.
-
martinenijenhuis
- Super-Pilot
- Berichten: 3346
- Lid geworden op: 23 dec 2003, 11:17
- Locatie: Dronten
Ik schuur nooit eigenlijk. De kans is dan zeer sterk aanwezig dat door de kunststof primer allemaal krulletjes ontstaan. En dan heb je er nog meer werk aan.
Goed ontvetten en goede primer zullen een goed resultaat geven.
Er zijn additieven op de markt (professionele spuiters) die je toe kan voegen waardoor de lak elastisch blijft. Dat is ideaal voor dasboards waar een schuimlaagje onder de toplaag zit. Je kan er dan een vinger in drukken en het komt gewoon weer terug, zonder dat er scheurtjes in de lak komen.
Goed ontvetten en goede primer zullen een goed resultaat geven.
Er zijn additieven op de markt (professionele spuiters) die je toe kan voegen waardoor de lak elastisch blijft. Dat is ideaal voor dasboards waar een schuimlaagje onder de toplaag zit. Je kan er dan een vinger in drukken en het komt gewoon weer terug, zonder dat er scheurtjes in de lak komen.
WRX, 3"full stainless, HKS SSQV, Apex'i TT, Zeitronix wideband, projectors, oil press temp& boost metering
