www.MazdaMx-3.nl

Ik ga binnenkort een rvs uitlaat syteem maken, weet iemand wat de ideale grootte hiervan is? Ik heb inmiddels obx rvs-headers gemonteerd, op een klze.

BruteFrits schreef:Ik ga binnenkort een rvs uitlaat syteem maken, weet iemand wat de ideale grootte hiervan is? Ik heb inmiddels obx rvs-headers gemonteerd, op een klze.

Als je N/A blijft rijden is 60mm voldoende.

ik dacht dat er op de langere termijn toch wel een "Föhn" in de planning stond

Heel veel over gelezen en de meningen blijven toch verdeeld

Van belang is dat het mandrel bendt is (op elk punt in het uitlaatsysteem dezelfde diameter, dus ook bochten etc).

De een zegt 2,25" de ander 2,5". Ik heb een 2,5".
Hoe groter de uitlaat, hoe meer vermogen in hogere toeren. (en andersom uiteraard, hoe kleiner hoe meer vermogen in lagere toeren)

Je zegt eerst dat mandrel bent belangrijk is en vervolgens ondermijn je dat direct door 3 verschillende diameters te noemen wat mogelijk is

Bedrijven die mandrel kunnen buigen zeggen natuurlijk dat het erg belangrijk is. Daar waar ze het niet kunnen wordt het als verwaarloosbaar beschouwd.
Er is geen uitlaten boer die de R waarde van zijn bochten weet. Alleen de grote fabrikanten weten het van de complete systemen omdat die er het geld voor hebben om te dyno testen en er aan te rekenen.
Ik zeg verwaarloosbaar zolang de bochten niet beduidend kleiner zijn dan de hoofddiameter.

Mandrel bend betekent toch dezelfde diameter op elke plaats in het systeem?

Ik snap niet goed waar ik mezelf zou ondermijnen?

60mm is voldoende

Ik rij met 2,5" met stock moter en dempers .

Op de dyno gehad en 8 pk winst en 40 nm koppel .

ideale uitlaatdruk bestaat niet, kwestie van testen als je het echt perfect wil hebben moet je een variabele einddruk hebben. dus is het een kwestie van de gouden middenweg.

Als ik jou was zal ik gewoon kijken wat anderen hebben en wat hun ervaring is. en dan zal een besluit nemen.

Suc6

Ideale uitlaatdruk bestaat wél. Jammergenoeg maar voor een smal toerengebied bij de mx3.