www.MazdaMx-3.nl

Hallo,

Ik wil graag over een tijdje een CAI "Cold Air Intake" op mijn auto zetten.
Maar nu zit ik te twijfellen of ik er zelf 1 ga maken of een complete ga kopen.

Ik heb deze gevonden die niet al te duur is:
http://www.cosmoracing.com/productinfo. ... 3&pid=1548

Het voordeel is dat er een nippel aan zit voor de carterontluchting.

Het nadeel is dat de bochten heel vreemd lopen. Ik zou niet weten waar de filter zo komt te hangen.
Met een KL-ZE, die het gasklephuis horizontaal erin heeft liggen lijkt me het logischer.
Maar bij een K8 staat die al iets schuin dus de eerste bocht vind ik wat vreemd.

Iemand die ook zoiets heeft die mij advies kan geven?

B.v.d.

Groeten Dennis.

Dennis_MX3 schreef:Hallo,

Ik wil graag over een tijdje een CAI "Cold Air Intake" op mijn auto zetten.
Maar nu zit ik te twijfellen of ik er zelf 1 ga maken of een complete ga kopen.

Ik heb deze gevonden die niet al te duur is:
http://www.cosmoracing.com/productinfo. ... 3&pid=1548

Het voordeel is dat er een nippel aan zit voor de carterontluchting.

Het nadeel is dat de bochten heel vreemd lopen. Ik zou niet weten waar de filter zo komt te hangen.
Met een KL-ZE, die het gasklephuis horizontaal erin heeft liggen lijkt me het logischer.
Maar bij een K8 staat die al iets schuin dus de eerste bocht vind ik wat vreemd.

Iemand die ook zoiets heeft die mij advies kan geven?

B.v.d.

Groeten Dennis.

staat alleen mooier meer vermogen moet je niet verwachten, ik heb zelf een injen intake op mijn mx3 maar dat is puur voor de prestige. wat wel zo is, is dat je de filter word gemonteerd op een plaats waar het koele lucht aanzuigt.. ook moet je gelijk nieuwe inlaat spruitstuk pakking plaatsen van materiaal (ben ff de naam kwijt) dat de hitte niet overbrengt van de motor naar de inlaat. anders heeft die koelere lucht geen zin. pas op verkoop praatjes van winkeliers, ze kunnen nooit een dyno sheet overleggen met de resultaten met de daarbij de omstandigheden.

Het zorgt er idd hooguit voor dat je het maximale uit je huidige ECU/motor setup haalt. Die alu buizen zorgen daarbij wel nog voor een heel mooi geluid!
Zo te zien zijn deze bochten zo gemaakt dat de filter in je wielkast terecht komt, net als de Aspec CAI voor de 4cyl.. Da's alleen maar goed aangezien daar koelere lucht beschikbaar is.

Ik geloof er ook niet in dat je er meer pk's van krijgt.

Maar ik wil het graag hebben voor de looks & sound!
+ dat ik dan gelijk van die rubberen slang af ben, waar zich scheurtjes in beginnen te vertonen.

Ik heb vandaag bericht terug gekregen van het bedrijf, en in totaal kost het 140,10 met shipping en alles er bij.

Vinden jullie dit duur voor een CAI of valt het wel mee.

Groeten Dennis.

het is niet heel duur vind ik. alleen weet ik niet of de qualiteit van de filter zelf goed is.

Dennis_MX3 schreef:Hallo,

Ik wil graag over een tijdje een CAI "Cold Air Intake" op mijn auto zetten.
Maar nu zit ik te twijfellen of ik er zelf 1 ga maken of een complete ga kopen.

Ik heb deze gevonden die niet al te duur is:
http://www.cosmoracing.com/productinfo. ... 3&pid=1548

Het voordeel is dat er een nippel aan zit voor de carterontluchting.

Het nadeel is dat de bochten heel vreemd lopen. Ik zou niet weten waar de filter zo komt te hangen.
Met een KL-ZE, die het gasklephuis horizontaal erin heeft liggen lijkt me het logischer.
Maar bij een K8 staat die al iets schuin dus de eerste bocht vind ik wat vreemd.

Iemand die ook zoiets heeft die mij advies kan geven?

B.v.d.

Groeten Dennis.

Zou die foto op de website kloppen? zoja dan moet je volgends mij je koelvloeistof reservoir verplaatsen en loopt de buis achter je lamp naar beneden volgends mij?

Je koelvloeistof reservoir zal je niet hoeven verplaatsen, er is plek zat tussen het reservoir en de koplamp.

Ik heb de CAI gisteren binnen gekregen maar er zitten geen instructies bij hoe ik hem moet installeren.

Heeft iemand hier een soort gelijke intake die even een foto zou willen plaatsen hoe het hoort te zitten, want ik kom er niet uit.

alvast bedankt.

Groeten Dennis.

Kan het zijn dat de Amerikaanse versie van de MX3 een ander inlaat spuitstuk heeft?

Bij mij heeft die een bocht van ongeveer 45 graden.

Maar dat de Amerikanen er net zo 1 hebben als een KL-ZE shot neck?

Dat zal een boel verklaren.