www.MazdaMx-3.nl

dat 200 % beter valt ook wel mee.....

http://www.superchargersonline.com/content.asp?ID=19

leuk en informatief stukje

Tsja tis gewoon een keuze, in mijn opinie ben ik het helemaal eens met bovenstaand linkje.

Elk produkt heeft zo zijn voor en nadelen.

Ik zie niet helemaal in waarom het zo moeilijk moet zijn? er zijn complete turbo uitlaatspruitstukken te koop, dus dat is gewoon easy going, turbo een olieleiding geven is ook niet erg moeilijk.

Intercooler plaatsen is veel werk, maar is gewoon te doen met wat tijd en inzicht.

Elektronica aansluiten is ook prima te doen, ik vraag bij mijn ex baas het werkplaatshandboek op van de v6 en dan is het zoeken maar.

Alleen afstellen van zon turbo kan ik zelf niet, want heb geen testbank + afstelsoftware.

i rest my case, succes !

ben erg benieuwd .

ik ben het met de post boven mij eens

we kunnen wel blijven typen maar als je toch niets onderneemt, dan ben ik het ook met het de gene boven mijn eens.

Ben er nog druk mee, voordat ik tot aanschaf onderdelen over ga ben ik toch nog wel 2-3 maand verder.

Nu eerst 17" velgen eronder, schroefkit eronder, smoked knipperlichten erop, en auto naar de spuiter brengen om aantal kleine schade plekjes te laten overspuiten/bijwerken.

en dan hopen dat het onder de motorkap past :P

Ook blijft het niet alleen bij de aanschaf.. turbo rijden is erna ook best duur. Ik weet niet hoe veel jouw Nissan zuipt(e) Rich, maar ik ben blij als ik 1:6 haal met een 1.6 turbo :p

haha dat geloof ik graag, mijn stdd 1.6 tzt reed al duur :P

Mijne rijd in de stad 1:8 en snelweg 1:11 naar frankrijk 1:13 ! :P

1: 5 a 6 heb ik ook wel is voor elkaar gekregen op hele korte stukken :D

ligt gewoon aan de rechter voet of je ecu is niet geprogrameert om zuinig te rijden maar voor het meeste vermogen:D

Je kan een ecu niet instellen op vermogen of zuinig rijden.
Als hij goed afgesteld is heb je het meeste vermogen en rijdt hij het zuinigst!