Geplaatst: 19 sep 2007, 22:16
haha erg gaaf dennis!!
Pagina 15 van 21
Geplaatst: 19 sep 2007, 22:16
zeker gaaf
Geplaatst: 20 sep 2007, 11:45
ziet er erg strak uit zo
Geplaatst: 21 sep 2007, 09:42
haha ziet er mooi uit dennis 
Geplaatst: 19 nov 2007, 12:38
Tja zoals al geschreven in moment van de dag.
Me mx-je moet worden hersteld.
Had me wagen weggebracht nadat ik hij wat slechter liep, veel trillingen, was net een tractor zoals ie tekeer ging.
1e inspectie gaf weer dat er op de 1e silender bijna geen compressie was. Oorzaak een verbrande inlaatklep. Me monteur zou nog ff verder kijken maar een revisatie is wat er minimaal moet gebeuren. Heb hem maar gevraagd om eens kritich te kijken of de rest van de wagen nog in een staat verkeerd om verder te gaan.
Nu heb ik dus een aantal mogelijkheden :
1. Blok laten reviseren, staat nu 230.000 km op de teller. Kosten denk ik minimaal 1000 euro, afhankelijk van wat ze tegen komen.
2. Ander blok erin leggen. 1.6 / 1.8 / 1.8 turbo, kosten onbekend.
3. Andere mx-3, dan natuurlijk wel naar de V6 met of zonder KL-ZE / KL-DE blok
4. geen andere wagen, deze strippen en me lease wagen van de baas versneld gaan uitzoeken.
Tja moelijke keuzes, nog suggesties ???
Me mx-je moet worden hersteld.
Had me wagen weggebracht nadat ik hij wat slechter liep, veel trillingen, was net een tractor zoals ie tekeer ging.
1e inspectie gaf weer dat er op de 1e silender bijna geen compressie was. Oorzaak een verbrande inlaatklep. Me monteur zou nog ff verder kijken maar een revisatie is wat er minimaal moet gebeuren. Heb hem maar gevraagd om eens kritich te kijken of de rest van de wagen nog in een staat verkeerd om verder te gaan.
Nu heb ik dus een aantal mogelijkheden :
1. Blok laten reviseren, staat nu 230.000 km op de teller. Kosten denk ik minimaal 1000 euro, afhankelijk van wat ze tegen komen.
2. Ander blok erin leggen. 1.6 / 1.8 / 1.8 turbo, kosten onbekend.
3. Andere mx-3, dan natuurlijk wel naar de V6 met of zonder KL-ZE / KL-DE blok
4. geen andere wagen, deze strippen en me lease wagen van de baas versneld gaan uitzoeken.
Tja moelijke keuzes, nog suggesties ???
Geplaatst: 19 nov 2007, 13:05
Keuze 4 valt zo ie zo af.
Eventuele keuze om het oude blok van raymond te kopen en reviseren. Heb je direct een goed blok.
Tevens zou ik even alle benodigde onderdelen op een rijtje zetten. (en dan aan mij geven, kan ik eens kijken wat ik voor je kan regelen)
Eventuele keuze om het oude blok van raymond te kopen en reviseren. Heb je direct een goed blok.
Tevens zou ik even alle benodigde onderdelen op een rijtje zetten. (en dan aan mij geven, kan ik eens kijken wat ik voor je kan regelen)
Geplaatst: 19 nov 2007, 14:05
@white Finish
dan ga je wel weer reviseren. Het is denk nog goedkoper om deze in onderdelen te verkopen en dan een andere mx te kopen.
dan ga je wel weer reviseren. Het is denk nog goedkoper om deze in onderdelen te verkopen en dan een andere mx te kopen.
Geplaatst: 19 nov 2007, 17:05
he dennis,
ik heb net de hele turbo blok van mij uitelkaar gehaald,
en het probleem was de koppakking die was eruit geblazen, dus als je er overal nieuwe pakkingen inzet en hem goed schoonmaakt (alle leidingen)
heb je een mooie turbo blok met nog geen 7000 km op de teller.
ik heb net de hele turbo blok van mij uitelkaar gehaald,
en het probleem was de koppakking die was eruit geblazen, dus als je er overal nieuwe pakkingen inzet en hem goed schoonmaakt (alle leidingen)
heb je een mooie turbo blok met nog geen 7000 km op de teller.
Geplaatst: 19 nov 2007, 17:08
desnoods wil ik wel mee helpen met de inbouw
ik weet hoe het is als zulke dingen gebeuren als het even niet uitkomt
ik weet hoe het is als zulke dingen gebeuren als het even niet uitkomt
Geplaatst: 19 nov 2007, 17:10
bramx3 schreef:desnoods wil ik wel mee helpen met de inbouw
ik weet hoe het is als zulke dingen gebeuren als het even niet uitkomt
en een derde handje is nooit weggegooid haha
dus ik wil best wel helpen