Om een heeeel lang verhaal kort te maken: Het scheelt ongeveer 7 kilo per velg (is ook geen typefout) ten opzichte van m'n huidige velg/band combinatie. Dat is niet alleen een gewichtsbesparing van 28 kilo, maar 28 kilo meedraaiend gewicht, waarvan 14 kilo rechtstreeks op de aandrijving.
Dit heeft uiteraard meerdere voordelen.
Er zijn nog een heleboel andere factoren die meespelen in de beslissing om voor 16" te gaan, maar ik ga jullie het hele verhaal besparen
Ik wil idd naar trackdays e.d. Verder hou ik 't AutoX en TimeAttack gebeuren goed in de gaten. Als dat in Nederland een beetje van de grond wil komen is dat de volgende stap. Maar eerst de MX in orde krijgen...
In feite zijn de 4 grootste voordelen van lichtere velgen:
-verbeterde stuur reacties
-verbeterde acceleratie
-kortere remweg
-minder 'stresserend' voor de ophanging
Yence schreef:Ik wil idd naar trackdays e.d. Verder hou ik 't AutoX en TimeAttack gebeuren goed in de gaten. Als dat in Nederland een beetje van de grond wil komen is dat de volgende stap. Maar eerst de MX in orde krijgen...
In feite zijn de 4 grootste voordelen van lichtere velgen: -verbeterde stuur reacties -verbeterde acceleratie -kortere remweg -minder 'stresserend' voor de ophanging
kan wle eens kloppen.
met mn 215/40R16 ben ik sneller rijd pittiger en stuurt veel strakker dan met de 205/40R17
De velgen zijn nog niet verkocht. De Rota's hebben een levertijd van 2 weken, als ze binnen zijn ga ik banden regelen. Pas als de Rota's onder de MX liggen gaan de Bellini's in de verkoop, anders moet ik eerst weer een tijdelijke set velgen gaan regelen enzo.
Er hebben al meerdere mensen gemaild/ge-pm-ed met intresse.
