@WhiteFinish KLDE 1e keer gelopen

Bericht door **WhiteFinish** » 02 okt 2006, 17:16

Dyno test

Op mijn blok had ik een vermogen van 191.2pk, terwijl ik er eigenlijk 200 moest hebben. Het koppel zou eigenlijk 220nm moeten zijn, maar ik had 245nm... Dat was dus weer positief, en ik heb vanaf 2500 tot 6500 toeren de hele tijd een koppel van 230nm of hoger.
Op mijn wielen had ik een vermogen van 160pk, dit was ook wel postief omdat het verlies nog geen 16% was, normaal is dat ongeveer 20%
Het beperkte verlies ligt aan mijn grote velgen met dunne banden. Dunne banden zijn harder, hoe harder hoe minder wrijving ( je voelt ook alles) dus hoe meer overbrenging van het vermogen op je wielen

marcel v6 · Bericht door **marcel v6** » 02 okt 2006, 17:25

Netjes Robert

hyperman · Bericht door **hyperman** » 02 okt 2006, 17:53

weet je zeker dat het 220nm standaard is? resultaten zijn verder netjes

mx almere · Bericht door **mx almere** » 02 okt 2006, 17:54

Mooie boogjes hoor!

Bericht door **WhiteFinish** » 02 okt 2006, 19:04

Uhm... volgens mij vertelde Sam mij dat.

Ik vind het aantal pk's toch tegenvallen :(

hyperman · Bericht door **hyperman** » 02 okt 2006, 20:13

verschil moet er zijn

Bericht door **WhiteFinish** » 03 okt 2006, 09:04

Dat zeker, maar wanneer ik een blok koop waar 200pk op hoort te zitten en er blijkt achteraf 190 op te zitten ben ik niet blij

johnmichel · Bericht door **johnmichel** » 03 okt 2006, 11:05

Overal is een oplossing voor he

mx almere · Bericht door **mx almere** » 03 okt 2006, 11:57

Maar je ziet dat het weinig mensen ook lukt om er 200 pk uit te persen. Met custom in- en uitlaat + stand alone engine management wordt het meestal wel gehaald.

Bericht door **WhiteFinish** » 03 okt 2006, 12:27

Ik vind het raar dat Hugo en Miguel wel boven de 200 uitkomen terwijl zij niet zo verschrikkelijk veel dingen anders hebben gedaan.

Beide wel gemeten op het moment voordat ze bezig waren met turbo/supercharger.
Ik meen 201 en 202 pk

www.MazdaMx-3.nl

@WhiteFinish KLDE 1e keer gelopen