raymond-mx schreef:p.s deze site wordt echt steeds mooier vind hem mooier als mx3.nl
Bennik het helemaal mee eens jah :D :D (Beetje OT post, maar goed
)Binnenkort : Spoorverbreders
Moderator: Moderators
-
Marcel_mx3
- Super-Pilot
- Berichten: 3291
- Lid geworden op: 18 jul 2003, 15:14
- Locatie: Purmerend
- Contacteer:
luna schreef:Het ziet er zeker strak uit!
Maar voel je niet elk steentje dat je tegen komt met die bumpstops?
mazzel Luna
Valt mee, maar inderdaad hij is weer stugger geworden...
Ik had eerst alle ringen er onder gezet, en dat was inderdaad helemaal gek.. dat is niet goed voor je rug... ik heb nu achter nog 1 cm vering over dus dat is heerlijk confortabel hihi
-
Marcel_mx3
- Super-Pilot
- Berichten: 3291
- Lid geworden op: 18 jul 2003, 15:14
- Locatie: Purmerend
- Contacteer:
Qinx schreef:Qinx schreef:Slijten je lagers daar niet ontzettend van? Want eigenlijk zet je nu velgen op je auto met een ET die 25 mm lager uitvalt!
Haha ff duidelijk maken dat ik nog niet geantwoord had... hihi
nou ik zou het je niet met zekerheid durfen zeggen,
maar naar mijn mening zal het voor de lagers niets uitmaken,
oke het zwaarte punt veranderd iets maar ik kan me niet voorstellen dat dat wat uitmaakt, hooguit zou ik kunnen verwachten dat de band wat ander zou kunnen gaan slijten en zelfs dat lijkt me on waarschijnlijk.
De spoorverbreders hebben het duidse T.U.V keurmerk, wat een zwaardere keuring is als de apk dus ik neem aan dat dit soort dingen wel getest zullen zijn..
hmmm, okee... ik had eerlijkgezegd begrepen dat een niet al te grote afwijking in door Mazda voorgeschreven ET waarde kon leiden tot problemen, maar het zal dan wel meevallen.
Ik dacht namelijk eigenlijk dat spoorverbreders waren om velgen met een te grote ET waarde te kunnen plaatsen zonder dat de banden aan de binnenkant tegen de vering aanlopen. En daar zullen ze vast voor getest worden. (Ter vergelijking: een strijkijzer is ook vaak door TÜV getest, en toch zijn ze gevaarlijk als je em gebruikt als je je kleren nog aan hebt, of als je er mee gaat hamerslingeren
)
Overigens: de witte ring die je laat zien op de foto's, is dat een centreerring/ Want die zaten inderdaad bij m'n velgen, maar die moest ik daar in het gat slaan - niet op de as van de auto zetten... of is het toch weer iets anders?
Ik dacht namelijk eigenlijk dat spoorverbreders waren om velgen met een te grote ET waarde te kunnen plaatsen zonder dat de banden aan de binnenkant tegen de vering aanlopen. En daar zullen ze vast voor getest worden. (Ter vergelijking: een strijkijzer is ook vaak door TÜV getest, en toch zijn ze gevaarlijk als je em gebruikt als je je kleren nog aan hebt, of als je er mee gaat hamerslingeren
)
Overigens: de witte ring die je laat zien op de foto's, is dat een centreerring/ Want die zaten inderdaad bij m'n velgen, maar die moest ik daar in het gat slaan - niet op de as van de auto zetten... of is het toch weer iets anders?
-
Marcel_mx3
- Super-Pilot
- Berichten: 3291
- Lid geworden op: 18 jul 2003, 15:14
- Locatie: Purmerend
- Contacteer:
Nou ja wat de verbreders betreft, en de tuv, ik weet het ook allemaal niet zeker..., maar stuk zal het zo snel niet gaan denk ik, en anders heb ik pech hihi...
Voor wat die centreer ring betreft, ik snap wel waar hij voor is, maar goed het maakt niet uit of je die in je velg slaat of op je as, dat is inwezen het zelfde natuurlijk..... :wink:
Voor wat die centreer ring betreft, ik snap wel waar hij voor is, maar goed het maakt niet uit of je die in je velg slaat of op je as, dat is inwezen het zelfde natuurlijk..... :wink:
