Hulp gevraagd met oliedruk meter en olie temparatuur meter

[rickluten]

Hallo allemaal, mijn naam is Rick, ben 21 jaar en woon in Dedemsvaart.

Ik ben net eigenaar geworden van een Mazda MX-3 16 16V rally edition.

Nu heb ik in mijn auto 3 metertjes in mijn zeipaneel.

1 voor de Air/fuel meting
1 voor de oliedruk
en 1 voor de olie temparatuur.

De air/fuel meter heb ik werkend. Kwestie van + en min - en de sensor kabel op de lambdasonde in het spruitstuk.

Maar hoe sluit ik de andere 2 aan? En waar zitten de aansluitingen?

Ik heb de + en - al aangesloten en nu zijn er alleen nog de sensor draden over van de meters. Ze hebben er allebei 1 .


Graag hulp!

Alvast bedankt

Rick

[SkippyMX3]

Ik weet dat er adapters zijn voor bij je oliefilter hier kunnen sensoren in maar of dst oliedruk of olietemperatuur of misschien allebei moet zijn weet ik niet

[DJ_MIKE]

Heb je ook de sensoren?
En zitten hier twee aansluitingen op of 1

[rickluten]

Nee ik heb geen losse sensoren erbij gekregen. Alleen de kabeltjes zitten eraan. Het is dus eigenlijk gewoon een signaaldraad volgens mij

[WhiteFinish]

Zonder de sensoren kan je natuurlijk niks meten.

Je zou eens bij wat tunings winkels na kunnen vragen of ze de sensor los verkopen.

Daarna moet je op de een of andere manier de sensoren in je blok krijgen. De meeste gebruiken een oliefilter adapter plaat.

[rickluten]

Zitten er geen standaard sensors op de auto dan? En dat ik dan net als de air fuel meter hem kan aansluiten op de lambdasonde? Dus gewoon een olie thermostaat voor temparatuur ofzo?

[WesleyK]

Air/Fuel meter simpelweg op de lambda sonde aansluiten zal ook niet helemaal werken zoals bedoeld vermoed ik. Een air/fuel meter wordt juist veel gebruik om het mengsel precies af te kunnen stellen omdat een air/fuel sensor een actuele waarde van je lucht/brandstof verhouding kan geven. Een Lambda sonde kan dit niet, die kan eigenlijk enkel maar aangeven "te arm" of "te rijk". Als jij dan je air/fuel meter op je lambda sonde aansluit heb je eigenlijk enkel de waardes van je lambda sonde in beeld gebracht, maar heb je niet de voordelen van een echte air/fuel sensor.
Voor zover ik weet hebben onze motoren zowel geen olie druk(wel een oliedruk schakelaar, maar daar heb je niks aan) als temperatuur sensor, deze zal je dus zelf moeten toevoegen.

[rickluten]

Oke duidelijk. De AF meter geeft inderdaad ook alleen de waardes lean en rich aan. En nog iets in het midden haha

[rlu-motorsport]

Makkelijkste manier is gewoon een sandwichplate kopen met 2 aansluitingen voor sensoren.
temperatuur sensor en druk sensor zijn gewoon los te verkrijgen (alleen even goed op de aanslutingen letten). enkelpolige/ 2-polig

de A/F meter die je hebt is een narrowband sensor. Deze meter is zeer onnauwkeurig en zal je weinig inzicht mee krijgen. je zult denk ik vrij snel gek worden van het heen en weer geflipper van de naald.

op het moment dat jij namelijk vol gas rijd of de motor stationair draait dan staat je ecu in open loop en zal hij puur de kenvelden nemen. op dat moment wordt de lambda door de ecu buiten beschouwing gelaten en heb je dus een waarde waar je niks mee kunt.

enige goeie sensor is een wideband sensor. maar dit gaat weer een stapje verder.

heb je een stukje info over je A/F meter

[rickluten]

Ja van de AF meter word ik al gek. Telkens blauw rode lampjes die heen en weer flikkeren haha. Ik ga dan maar zoon tussenplaatje kopen. ik ben er al achter dat ik beide sensoren 1 polig moet hebben. Heb van het weekend mijn mazda ook flink onder handen genomen en opgeknapt