SstennizZ goes KLZE

[Hellracer]

Tja, het had gekund als er meer tijd was. Nadeel is dat die vulling (industriele kit) een uithardings tijd heeft van een aantal dagen. Daarna is het zo hard als PU.

We kunnen ze als nog vullen maar dan stel ik een extra set steunen voor die pas als ze uitgehard zijn gewisseld worden.


/ps; fijn. zit ik in eens onder een ander account..? cookie in de war?

[JForce]

je kan ook dezen nemen:

[barreljan]

Dat kan natuurlijk ook
Ziet er wel erg cool uit!

[yellow]

Dat kan natuurlijk ook
Ziet er wel erg cool uit!

De Engine Mounts van AWR zijn echt TOP!

Ik heb zelf ook een tijdje met opgevulde K8 steuntjes gereden maar dat kan echt niet tippen aan deze van AWR... een upgrade die ik aan iedere KLZE rijder aanraad!

DJ_Mike rijd zelf met een K8 icm de AWR mounts en is er ook erg over te spreken!

[JForce]

Ik heb zelf ook een tijdje met opgevulde K8 steuntjes gereden maar dat kan echt niet tippen aan deze van AWR... een upgrade die ik aan iedere KLZE rijder aanraad!

beide of is alleen voor ook genoeg?

[DJ_MIKE]

beide op vullen is eigenlijk al niet goed genoeg.

[cristof19]

is het eigenlijk normaal dat de curved neck tegen die isolatie onder je motorkap aankomt want op 2 plekken schuurt de intake erwat tegenaan!

[WhiteFinish]

Ben ik het niet helemaal mee eens mike.

Ik heb nu ook beide opgevuld en heb echt niet te klagen over een bewegend motorblok.
Uiteraard wil ik NOG beter dus heb ook een setje AWR's thuis liggen

[mx3hoogeveen]

Visser heeft zo een gasdempertje geloof ik om de motor strak te houden zoals ik op de foto's zag

[SstennizZ]

Sjow *kuch* sjeusus wat een stof..
Tijd voor wat updates!

Sinds afgelopen jaar heb ik besloten om mijn MX3 klaar te gaan maken om er mee te gaan Time Attacken. :P
Ik heb nu de beschikking tot een sleutelhok, dus heb nu de tijd en ruimte om al mijn plannen op mijn gemakkie uit te kunnen werken.
Dus bij deze mijn projectverslag!

So far is er het volgende aan gedaan:


MOTOR:

KL-ZE 2.5i 24v V6

UITLAAT:

- Remus einddemper
- RVS katvervanger
- RVS uitlaatspruitstuk

EXTERIEUR:

- Stickers verwijderd
- Altezza Carbon achterlichten
- Mazdaspeed raamband voor
- LED-Flames luchthapper voorbumper
- Black Halo-Projector koplampen
- MZD Smoked stads-/ knipperlichten
- MZD Smoked LED zij-knipperlichten
- Fowljesse Window Visors
- Zijruiten getint
- Corvette style achterlichten
- JDM stickers
- TRS red tow straps voor en achter
- Pakfeifer "gold" Carbonfiber motorkap
- Custom BFMcustoms voorbumper

INTERIEUR:

- Whitehooker sportstoelen
- Sparco 3punts gordels
- Moman Plasma tellerplaten
- JP sportstuur
- Shortshifter
- Zilveren dashdelen
- Mazdaspeed handremhoes
- Mazdaspeed aluminium emblem
- Zwart bekleedde a-stijlen

PERFORMANCE:

- 2.5i 24v V6 KL-ZE Hybrid
- KL-DE koppen
- KL-ZE Hoogcompressie zuigers
- KL-ZE Curveneck intake
- KL-02 VAF
- MZD Custom CAI
- Mazdarati Chipped KL-01 Ecu (DE chip met ZE fuelmaps)
- Kerr Nelson HT bougiekabels
- K8 versnellingsbak
- K8 vliegwiel
- F1 Stage 3 koppeling
- Oliefilter adapterplaat t.b.v. oliedruk- en temperatuursensor
- Auto-gauge oliedruk- en temperatuurmeter
- HEI ontstekings-module
- Corksport bronze-oil shifter bushings
- MZD veerpootbrug achter
- K-Sport schroefset
- Innovate MT-X Wideband meter
- SRD Crossmember voor
- Performance Crossmember achter
- Walbro 255LPH benzinepomp
- Shiftlight met digitale toerenteller
- Anodized red olie catchtank
- Accu verplaatst naar achterbak

VELGEN & BANDEN:

Daily; SWH GTR-Sport 17"
- 215-40-17 Wanli voor
- 205-45-17 Kumho achter

Circuit; MOMO 7,5j 3-spaaks 15"
- 195-50-15 Hankook Ventus RS-2

ICE:

- JVC AVX-1, DVD
- JVC IPOD interface
- Sub: 2x MTX XT-1204 750W
- Front: MZD Composet Boss CH6CK 350 W piek
- Amp 1: Stealth Amp-4.8
- Amp 2: Aviator monoblock
- 35mm² Dietz Voeding
- MZD Pos. Accuklem
- MZD 35mm² Zekeringhouder

Afgelopen jaar voor het eerst gereden op Castle Comb en was eigenlijk meteen om..
To-do voor de winter periode en totaan de eerste TA:
- Luchtfilter (zit er "pas" 4 jaar op en wil een slag groter)
- Heatwrappen (uitlaatspruitstuk)
- Massaschakelaar voor motorblok
- Roostertjes in de voorbumper
- Bodem Tectyleren
- Alle slangen vervangen in het motorruim
- Chassis stijver maken, whiteline swaybar ed..
- Gegroefde brembo remschijven rondom met green- of yellowstuff blokken
- Oliekoeler monteren
- Remleidingen allemaal RVS gevlochten
- Custom RVS middenpijp icm mijn huidige Remus (stil en toch 3")
- Betere stoelen
- Branblusser monteren.
- Goede circuit helm aanschaffen.

En dan niet zo zeer voor het time attack, maar toch:
- Banden vervangen voor rondom 205-40-17
- nóg meer stickers!
- Spatschermen maken in het motorruim (ivm die happer in de kap)
- Benzineslangen vervangen voor gevlochten

Gister eens goed aan de slag gegaan met de oliekoeler. Resultaat is dat de koeler gemonteerd zit en de slangen naar de adapterplaat aan het motorblok. Ik heb helaas nog niet goed kunnen testen. Blok even aan gehad, maar moet nu eerst olie bijvullen, anders draai ik zowat droog. Vandaag of morgen ga ik hem even goed warm laten draaien en dan even belasten om te kijken of het nog ergens lekt.
Fototjes:
Adapterplaat met Dash10 aansluitingen. Oliefilter is oud, maar is alleen om ff te spoelen:

Koeler met slangen:




Ook heb ik gister gehoord dat mijn pakketje in amerika klaar ligt bij een maat van mij in los angeles.. Dus als ik in september daar op vakantie ben kan ik hem mooi mee nemen! :P
Betreffen wee mooie MSD Digital window switches! Dan kan ik eindelijk op een bank de vris tijden goed zetten!