www.MazdaMx-3.nl

-goodridge remslangen -dot 5.1 remolie -Hawk HPS remblokken (of HP+ als je regelmatig het circuit op gaat) -OEM remschijven of goede kwaliteit gegroefde schijven -Remklauwen reviseren als dat nog niet gebeurd is en revisie of nieuwe hoofdremcilinder. Hier kom je waarschijnlijk al een heel eind mee.

Schroefset of normale veerpoten en welke bandenmaat? 42 kan meestal wel maar is wel wat aan de hoge kant. Past hoogstwaarschijnlijk alleen met een 205 band (vraag me af of die beschikbaar is in 18"?). Op zich wel makkelijk op te lossen met een 5mm spacer.

Da's een behoorlijke schok. Nog's ff op het mx-3 forum kijken... dan verwacht je dit niet...

Alle nabestaanden gecondoleerd en sterkte.
Silvia en Jens

Leuk om terug te zien, erg gaaf filmpje!
Ondanks het wat mindere weer toch een hele gave meet en erg leuk om jullie weer eens te zien en spreken

Da's een moeilijke. 8J icm ET40 komt niet veel voor. Met originele veerpoten past 't misschien, maar denk 't haast niet. Je kan natuurlijk altijd nog een spacer gebruiken (max 15mm als je de 215/35 netjes onder de wielkasten wilt houden). ET30 is de aan te raden ET waarde voor een 8J velg op de MX-3.

Als je dan toch een supercharger+toebehoren gaat monteren, kan je dan niet beter het huidige blok reviseren en voorzien van de juiste internals?

Ziet er goed uit, heel mooi project!

Looks like it was a great meet!

Dat zit 'm idd in de blanke lak. Als commandant niet meer helpt, dan wordt 't opnieuw spuiten.
Dit lijkt uiteindelijk toch bij de meeste carbon kappen te gebeuren, ook al hebben ze zogezegd een uv werende laag.

I'm currently dealing with serieus cooling issues :( Even if I fix the pressure problem in time, I still have to source a new radiator, which is leaking badly. It has to be imported, so there's no telling when it 'll arrive. I can drive short distances, but I don't have the guts to drive all the way...