www.MazdaMx-3.nl

GO HUGO GO HUGO !!!

kom is 's morgens mijn tent uit rollen om 7.30 ligt er iemand voor zijn tent in het gras te slapen... HUGO !!

toen die na een tijdje opstond kon die maar beter weer gaan liggen.

geweldig man !

het was super gezellig.

pakfeifer is TUV gekeurd.

dat is de stengste keuring in de EU

das waar.
Deze is bewezen dat die ok is.

Ik zou graag een keer bewijs zien.. van de dyno met de air/fuel waardes erbij

klopt inderdaad.... maar ik vind het ook wel een risico om er zomaar een chip in te zetten. Er moet wel duidelijk aantoonbaar zijn dat deze klopt.
zomaar een chip proberen vind ik ook zomaar raar... daarmee neem je dus het risico een blok op te blazen.

Dyno !
dat is de eninge manier om een goede chip te maken.
iedere setup is anders en heeft (als je het goed wil doen) andere software nodig.
Dat is het best op de dyno met een wideband air/fuel meter

ja ik denk het wel inderdaad

bij mikee is het nog wel iets lastiger omdat er een turbo bij zit.
Maar in een paar uurtjes had mikee en JD (zijn zoontje) het blok klaar om eruit te halen.

hyperman schreef:en nog steeds te koop?
In deze staat zal het lastig worden

Volgende week ziet die er weer beter uit ! stuk beter

pssst... dit is de huidige status



tijd voor wat aanpassingen

- 500NM Spec Stage koppeling
- new oil return line
- new valve covers and gaskets
- new fuel lines

Koelvloeistof: zo'n kan van 5L die tot -26c kan. MX-6 bak raad ik niet aan. in zijn 5 er is minder power over op de wielen. Wil je zuinig rijden koop een diesel mx-3 of mx-6 bak maakt voor verbruik bijna geen verschil. Topsnelheid is het zelfde omdat je met een paar andere dingen rekening moet houde...

in bijna alle japanse autos zit wel een mitsubishi onderdeel in.
Grootste japanse onderdelen fabrikant namelijk