www.MazdaMx-3.nl

nee de milieu eisen van de spuiter. De spuiters in nederland moeten veel investeren in de uistoot van de nevel. Dit moet in nederland allemaal gefilterd worden. In Belgie niet daar gooi de zooi maar de lucht in. Die hoeven dus bijna niet te investeren. he 2fast 4 thinking het was als een grapje bed...

2fast 2robbie schreef:Belgie is bijna altijd goedkoper. Hebben daar niet zo veel milieu eisen dan in nederland.

welke milieu eisen ze rijden daar allemaal in diesel boten

het kan zijn dat de sensor niet goed werkt maar het klopt ook dat als je je rem indrukt het toerental iets hoger wordt dat komt door de abs als je toerentel niet omhoog gaat btw scheelt niet veel +/- 300 toeren dan kan het zijn dat de abs niet goed werkt het lampje zal niet altijd branden maar ik ka...

YO clean thnx dat zal ik zeker onthouden
maar de plannen zijn iets gewijzigd het is nu niet alleen mijn auto maar ook de rest waar ik op moet wachten bodykit en zo planning was volgend jaar maar wordt nu ineens van dit jaar

btw welk plaatje vind je mooi

dealer of niet
maar het zit in je zelf
als je het heb
en ik ben een fanatieke tuner en rijder
en heb nu eeen biertje te veel op
maar kan je wel heel wat leren
alleen wel jammer dat er zoveel tegeaan heb gegooid met bouogie kabels en zo
wil je meer weten mail me dan :D

dat is het antwoord van niet ervaren rijder als je met "geweld" door sckakeld dan trek je je synchromessen en alle stuurstangen in het belang van je versnellingsbak krom en stuk tuurlijk kan het wel meteen doorschakelen maar ik denk niet dat jij het ook lekker vind als je vriendin door je heen gaat ...

wat ook een fout is van de meeste rijders is dat ze tijdens het schakelen niet helemaal van het GAS AFGAAN dit MOET je WEL doen anders schakel je niet goed of hij blijf zijn toeren aan houden en dan lopen de synchromessen niet goed in elkaar dubble clutch voor de diegene die het kennen is de beste o...

wat ze zeggen is waar : het toerental wordt gerregeld bij het kiezen van een versnelling techn.spec. hierdoor zal het aangrijpings punt van de versnellingsbak ten op zichte van de aandrijflijn sneller aangrijpen.... houdt in dat je niet veel koppelling hoef te gebruiken.........belangrijk puntje VOE...

he jor zo bedoelde ik het ook niet ik weet dat het uit je blok komt

normaal is de werk druk van een pomp +/- 3 tot 3,5 bar hangt ook van de type auto af. de druk kan je meten door een druk meter te plaatsen wel de regelaar er af laten daarna druk regelaar erop en dan moet je met het verschil je werk druk weten ehhh 1 ding wel belangrijk niet doorstarten en zeker NIE...