www.MazdaMx-3.nl

We zijn zeker blij dat het gelukt is!

Ik was erg blij dat we de elektronische schema's hadden (obd-2 van mx-3.com en obd-1 van http://home.comcast.net/~elves1/1993WiringDiagrams.pdf ).

De problemen zijn inmiddels opgelost. Het niet werken van de ontsteking had met een ontbrekende draad te maken. Er loopt een dikke blauwe draad van één van de aansluitingen op de ontsteking naar het contactslot. Deze is voor de +12V van de ontsteking en loopt via (uit m'n hoofd) aansluiting X-04 ach...

@matinenijenhuis: Top, helemaal duidelijk! Dan halen we deze er voor de zekerheid tussenuit.

Het probleem is dat die startonderbrekers pas in zo ongeveer de laatste twee bouwjaren van de MX3 zijn toegepast (volgens personen op het MX-3.com forum) en dat deze dus ook niet in de elektrische schema's van het werkplaatshandboek vanaf bouwjaar 95 staan. De bekabeling in de auto van Jaapio is eni...

Zit die startonderbreker normaal in de ECU ingebouwd of is het een losse unit?

Ik heb het idee dat de onderdelen voor de MX-3 schaars beginnen te worden....

Tussen het autodak en het schuifdak zit meestal een schuimrubber-achtige strip met een soort kit die niet uithardt. Daardoor scheurt het niet tijdens het wringen. Bij een oud dak kan die kit echter wel uitgedroogd zijn, waardoor lekkage ontstaat. Ik denk dat het ook wel zelf opnieuw te kitten is (al...

Volgens mij is dat een spoilerdak (opent over het dak heen open gaat, ipv plat in het dak, zoals af fabriek). Volgens mij kunnen die alleen lekken bij de aansluiting met het autodak en langs de rubber afdichtstrip onder de glasplaat. Meestal hebben deze daken geen aparte afvoer. Tip: haal de trimshe...

Succes ermee.

Mocht het trouwens aan je luchtinlaat liggen, dan zal het altijd het deel tussen het blok en de luchtmassameter zijn. Kan ook een lekke pakking zijn, bijv. van het inlaatspruitstuk.

Aandrijving bij lage toerentallen is het lastigst voor de motor, de regeling van inspuiting en ontsteking is dan erg kritisch. Een kleine afwijking kan dan al veel gevolgen hebben. Misschien een idee om bij te houden onder welke omstandigheden het gebeurt (motortemp, buitentemp, toerental, versnelli...