www.MazdaMx-3.nl

Das precies dezelfde bougie alleen van ngk Deze bougie is ook 1 graad warmer, wat op zicht geen kwaad kan bij jou motor. Deze bougie is een graad warmer? nee hoor de 5 is wat standaard erin gaat. de 6 is te koud en de 4 te warm. let wel we hebben het over NGK bougies BKR5E-11 Alleen in de 1.6 DOHC ...

Met een 1.6 uit '98 is de 200 km/h wel te halen hoor ff naar duitsland gaan en zorgend dat je genoeg ruimte voor je hebt, hij heeft wel ff nodig om op die snleheid to komen. Maar was wel op LPG, moet benzine nog eens uitproberen maar volgens mij heeft Harry, Scary de 210 gehaald met ze 1.6. Waarom ...

Is dat niet een 2.0 liter blok uit de 626/ford probe! zo te zien wel.

Trouwens over het geluid van een V6 Turbo, Ik vind een V6 zonder turbo beter klinken.

Ik zou er dus niet mee rijden.
als je hard moet remmen of over een hobbel rijdt dan knalt je wiel naar achteren en zijn je draagarmen krom

door die schroef laat je extra lucht naar binnen inderdaad.
Misschien dat het idd voor het stationaier toerental was.Ik heb het bij mij 8 jaar geleden gedaan maar ik weet nog wel dat ik daarmee de wel degelijk de CO naar beneden heb gekregen omdat dat bij mij ook een puntje voor de APK was.

Controleer het maar even. Bij mij zitten de schoepen binnen in het huis en staan ze iets gebogen dus voor een draairichting. maar er zijn misschien meerdere versies. Mocht je je dynamo voor wat voor een reden dan ook willen verplaatsen, airco pomp of wat dan ook. Houdt er rekening mee dat er ontzett...

Nou is wel normale prijs hoor marcel, koppelling vervangen is gewoon dure grap welke auto je ook hebt. Ik ken auto's die een service luikje hebben. dan hoeft de bak er niet af.. maargoed daar wil niemand hier wat van weten Ook leuk binnen anderhalf uur een koppelingetje doen... een oude ferrari 308...

Je kan de CO waarde voor stationair toerental met de hand bijstellen. Op het gasklephuis zit een smal gat waar een speciale sleutel in past. in dat gat zit een stelschroef welke te regelen is. Als je in het gat kijkt zie je niet iets wat op een schroefkop lijkt maar je kan er wel degelijk aan draaie...

qua stroom opwekken kan hij twee richtingen op draaien maar de geforceerde koeling is meestal bedoelt voor 1 richting dus zal je daarmee in de problemen komen.

Controleer ook of je waterpomp nog lekker draait, omdat die ook door de distributieriem wordt aangedreven en het kan voorkomen dat de lagers minder worden.