www.MazdaMx-3.nl

goedendag heren

ik heb het volgende probleem
een tijdje terug had ik problemen met me EGR klep nummer 16 van de diagnose door middel van een ledje

ik heb me auto toen naar me schoonvader gebracht omdat hij automonteur is en ik totaal niet weet hoe ik dit probleem kon oplossen

nu heb ik gister me auto door de wasstraat gegooid dat is de eerste keer sinds hij gemaakt is

en nu wou ik me vriendin wegbrengen naar haar werk bleef me toerental op de 1,5 hangen en zodra ik gas gaf viel hij terug naar 0 of iets erboven

ik hem toen even laten staan en later voorzichtig gaan rijden
nu is het zo dat ik heel veel power mis en de 100 net haal (alsof ik een 121 heb)

ik heb thuis me auto uitgelezen en het gaat weer om die nummer 16

me schoonvader zei dat deze klep niet goed sloot en hij het schoon had gemaakt en nu wel goed zou sluiten

dit heeft hij dan ook 2 weken volgehouden maar nu krijg ik toch weer dezelfde problemen

iemand een idee wat het kan zijn hoe ik het op kan lossen (het liefst wil ik het zelf doen)

en meschien is het handig voor mij als iemand kan vertellen wat ik weg moet halen om bij die EGR klep te komen zodat ik zelf kan kijken

alvast bedankt

Ik ga er voor het gemak vanuit dat je een V6 hebt.
De egr kan je ook dicht maken om te voorkomen dat er nog uitlaatgas retour gaat.
De egr klep zit op een rotplek. Is gemonteerd op de hoek van de achterste cylinderkop aan bak zijde. Je kan het beste je inlaatsysteem tot aan de gasklep uit bouwen. Er lopen 2 dikke koelvloeistof slangen voorlangs. Als hij kapot is heb ik nog wel een paar liggen. Die blijven over na een swap.
(Dit is een probe blok btw maar plaatsing is hetzelfde, links naast het uitlaatspruitstuk)

hoe bedoel je me inlaat systeem tot een gasklep uitbouwen is dit moeilijk ?
en wat heb je precies over die egr klep of de koelvloeistof slangen
want dat begreep ik even niet uit je verhaal

iedergeval bedankt voor je wijsheid :P

is wel beschamend dat ik 0 naar 100 in 2 min doe en niet harder kan dan 90 moest gedwongen achter een vrachtwagen blijven

Het kost wel wat werk om het inlaatsysteem uit te bouwen maar zolang je geen 2 linkerhanden hebt is het best te doen.

Er lopen een paar koelvloeistofslangen voor de egr klep waardoor deze lastiger te bereiken is, waarschijnlijk moet je deze dus ook los koppelen.

Wist eigenlijk niet dat mx3's egr kleppen hadden. (nederlandse versie dan)

Het lijkt mij handiger dat je er iemand bij haalt die vaker heeft gesleuteld aan auto's. Met je inlaatsysteem loshalen kan er al wel wat mis gaan waardoor je straks meer problemen hebt als eerst. En als je hem dan besluit weg te brengen kost het je dubbel.

ik heb hem vandaag alweer naar me schoonvader gebracht (ex mazda monteur) ik was niet vooruit te branden top snelheid was 60 :S

ik hem uitgelegt dat hij er een gasklep van kan maken en hem evt ook kan afdoppen afdoppen leek hem geen goed plan omdat de egr er voor een reden zit en gasklep van maken snapte hij niet

hij gaat nu kijken of hij het eerst met zijn magische handjes kan oplossen en anders moeten we alternatieve maatregelen nemen

Een gasklep van maken snap ik ook niet
Afdoppen heeft alleen als gevolg dat je motor bij lage deellast iets minder zuinig loopt (zal je in de dagelijkse praktijk niet eens merken) En de werking van je kat wordt bij dezelfde deellast minder. Voor beide gevallen heb je nog probleemloze goedkeur bij de apk.
Voordeel is dat je gassen niet meer terug krijgt in je inlaat. Bij hogere kilometerstanden scheelt het aardig wat troep dat niet meer terug komt.

dit bedoel ik met de gasklep (ik heb 0,0 verstand van auto's ben nu aan het leren :P)

"Je kan het beste je inlaatsysteem tot aan de gasklep uit bouwen." dat heb jij gezegt

ik zal het idee om af te doppen voorlegen

hij bedoeld om er bij te kunnen komen je motorblok van bovenaf ''demonteren''

als je voor je auto staat zie je bovenop je motorblok immers een inlaatspruitstuk zitten ( je ziet bijv de voorste 3 kanalen vanaf je blok daar heen gaan) daarop zit ook je gasklephuis ( daar waar de gaskabel aanvast zit)

dat zul je dus allemaal moeten verwijderen, dus benzineleidingen los, koelvloeistof leidingen los, vacuumleidingen los, en dan je inlaatspruitstuk eraf tillen.

oke op die fiets

bedankt voor de uitleg