Ik ben aan het kijken naar een mazda mx-3.
ik ben aan het twijvelen tussen de 1.6 16v of de 1.8 v6.
maar ik heb gehoord van de mazda dealer dat de v6 versie veel problemen heeft met de nokkenassen. Kunnen jullie mij daar meer over vertellen.
Groetjes, Mathijs
Vraag over de 1.8 v6
Moderator: Moderators
nokkenassen weinig over gehoord.............. misschien dat andere daar ervaring mee hebben ???
wat wel een minder punt is bij de v6 is de ontsteking, maar dat ligt er volgens mij ook weer aan uit welk jaar het model is.
volgens mij zijn er voor de rest niet zoveel gevoelige punten.
rijd zelf de 1.6 maar bevalt ook prima, tuurlijk de power van de v6 mis je gewoon maar het blok is prima !!!
en het verbruik van de v6 ligt uiteraard wel wat hoger (meer liters op minder kilometers)
tis ff wat je je af moet vragen, of je veel kms maakt ivm het verbruik, dus of je dat niet erg vind.
en wat je wilt, "veel" power of gewoon een pittig 1.6je.
gebruik anders eens de zoekfunctie hier op de site, kan je erg veel info vinden over de + punten en eventuele - punten, ook kan je veel info vinden ivm het aanschaffen van een mx-3.
succes
wat wel een minder punt is bij de v6 is de ontsteking, maar dat ligt er volgens mij ook weer aan uit welk jaar het model is.
volgens mij zijn er voor de rest niet zoveel gevoelige punten.
rijd zelf de 1.6 maar bevalt ook prima, tuurlijk de power van de v6 mis je gewoon maar het blok is prima !!!
en het verbruik van de v6 ligt uiteraard wel wat hoger (meer liters op minder kilometers)
tis ff wat je je af moet vragen, of je veel kms maakt ivm het verbruik, dus of je dat niet erg vind.
en wat je wilt, "veel" power of gewoon een pittig 1.6je.
gebruik anders eens de zoekfunctie hier op de site, kan je erg veel info vinden over de + punten en eventuele - punten, ook kan je veel info vinden ivm het aanschaffen van een mx-3.
succes
S14 >> 311,9 BHP @ 6505 rpm and 379,0 Nm @ 5345 rpm << << Vroeeeeemmmmm Ptssssshhh >>
-
turbulence
- Super-Pilot
- Berichten: 5868
- Lid geworden op: 14 aug 2004, 00:03
- Locatie: Wolvega (fryslan)
- Contacteer:
allereerst welcom mathijs!! 
het is niet helemaal terecht dat de dealer zegt dat er problemen zijn met de nokkenassen, er zit enige zin van waarheid in echter gaat het met de pre facelift v6jes om de schotelveren..
deze kunnen geluid maken bij de mxjes tot 1994-1995, na de facelift is dit probleem vanuit de fabriek aangepast.
zie ook: http://www.mazdamx-3.nl/forum/viewtopic.php?t=798
het is niet schadelijk, kan alleen wat irriterend overkomen, dus niks om je druk over te maken..
voor de rest is de keuze tussen een v6 of 1.6 geheel persoonlijk. v6 heeft een iets krachtigere motor, en verbruik van beide ligt ongeveer op zelfde niveau.
voor de rest zijn de autos vaak identiek aan elkaar ( v6 heeft spoilerpakket (voorlip, achterspoiler) , waar vaak alleen de 1.6jes die nieuwer zijn hier ook mee zijn uitgerust
veel succes met het zoeken naar een mooi mxje.. houdt het forum goed in de gaten hier worden ook wel eens wat mxjes van clubleden aangeboden.
het is niet helemaal terecht dat de dealer zegt dat er problemen zijn met de nokkenassen, er zit enige zin van waarheid in echter gaat het met de pre facelift v6jes om de schotelveren..
deze kunnen geluid maken bij de mxjes tot 1994-1995, na de facelift is dit probleem vanuit de fabriek aangepast.
zie ook: http://www.mazdamx-3.nl/forum/viewtopic.php?t=798
het is niet schadelijk, kan alleen wat irriterend overkomen, dus niks om je druk over te maken..
voor de rest is de keuze tussen een v6 of 1.6 geheel persoonlijk. v6 heeft een iets krachtigere motor, en verbruik van beide ligt ongeveer op zelfde niveau.
voor de rest zijn de autos vaak identiek aan elkaar ( v6 heeft spoilerpakket (voorlip, achterspoiler) , waar vaak alleen de 1.6jes die nieuwer zijn hier ook mee zijn uitgerust
veel succes met het zoeken naar een mooi mxje.. houdt het forum goed in de gaten hier worden ook wel eens wat mxjes van clubleden aangeboden.
Ervaring is de naam voor de optelsom van onze fouten
De laatste versies kennen weinig zwakke punten. Met de facelift is zijn alle problemen wel opgelost.
De motorkeuze zul je zelf moeten maken. De V6 zal onder de streep iets duurder zijn (aanschaf, onderhoud, verzekering), maar je krijgt zeker waar voor je geld. Maak gewoon proefritten met beide motoren. Het gevoel en geluid van de V6 zal je zeker niet tegenvallen
.
Mocht je een auto hebben gevonden, dan kan je altijd kijken of iemand van de club even naar de auto wil kijken voor je. Mocht je er een in de regio Arnhem/Apeldoorn/Deventer hebben gevonden, dan wil ik best even met je mee gaan kijken.
Succes met het zoeken!
De motorkeuze zul je zelf moeten maken. De V6 zal onder de streep iets duurder zijn (aanschaf, onderhoud, verzekering), maar je krijgt zeker waar voor je geld. Maak gewoon proefritten met beide motoren. Het gevoel en geluid van de V6 zal je zeker niet tegenvallen
.
Mocht je een auto hebben gevonden, dan kan je altijd kijken of iemand van de club even naar de auto wil kijken voor je. Mocht je er een in de regio Arnhem/Apeldoorn/Deventer hebben gevonden, dan wil ik best even met je mee gaan kijken.
Succes met het zoeken!
