1.6 -> 1.6 Turbo swap

[Yence]

Ziet er al super uit. Succes met verder sleutelen

[RichMX-3]

netjes hoor dennis !
ben jaloers..........
keep it up

[BlackSheep]

Nieuwe vraag:

Benzinepomp: Ben aan het denken om deze te vervangen voor een walbro pomp. Neem aan dat ik voor de pomp voor de mx-3 moet kijken en niet voor de 323 toch?

Neem aan dat de aansluitingen de doorslag geven want volgens mij pompen ze allemaal even hard.

[WhiteFinish]

Je kan inderdaad een walbro nemen voor een mx3 of een rx7 pomp. (al vraag ik me af of het echt nodig is)

Je huidige pomp kan aardig wat aan, zelfs als je de druk wat opvoert kan ie het nog aan.

[martinenijenhuis]

Je huidige pomp zal het ook nog wel aan kunnen, maar je moet wel
de brandstof drukregelaar vervangen!
Maar als je een walbro wil, denk ik dat je naar 1 moet kijken voor een mx-3 vanwege de stekker aansluiting.

Groetjes M&M

[BlackSheep]

deze zit toch op het blok, bij de benzinerails toch ?

Zoja dan zit de juiste bij het blok. Deze wordt denk ik alsnog vervangen door een nieuwe FPR.

[WhiteFinish]

Ja, deze zit inderdaad voor de benzinerails. Het lijkt op een soort golfballetje maar dan ingedrukt

Let heel erg op met het kopen van een fpr !! Ik was zelf ook van plan om er een te kopen en had bijna een ebay fpr aangeschaft (30-40 euro). Op aanraden van vele gebruikers in america en vele ervaringen die ik ermee heb gelezen ben ik maar voor een betere gegaan.

Vele auto's hebben schade aan hun blok toegebracht doordat de fpr niet precies was, of gewoonweg kapot ging.

Ik heb nu een aeromotive gekocht, maar hou rekening met prijzen tussen de 150-200 euro.

[BlackSheep]

Even weer wat informatie opgrvraagt bij de RDW.

Aangezien ik een motorwijziging ga uitvoeren is een nieuwe keuring (officieel) noodzakelijk, maar dat wisten alle KL-rijders natuurlijk al . Nu blijkt wanneer je minder dan 40% vermogen toenamen hebt na de swap bestaat de RDW keuring alleen uit een geluidstest. Helaas voor mij moet dit wel in Lelystad plaatsvinden.


Bij meer dan 40% toename moet er naast een geluidstest ook een rijtest worden afgelegd, hierbij wordt dan wel gekeken naar de constuctie en of het voertuig het extra vermogen kan dragen.


Bij alle wijzigingen aan aandrijving, chassis en dergelijke vereisen een nieuw kenteken. Wanneer je een onderdeel vervangt door hetzelde onderdeel van dezelfde soort wagen (dus een ander blok uit een andere mx-3 zelfde type) dan ben je ong 42 euro kwijt voor een nieuw kenteken het betreft dan alleen adminstratie kosten.
Kosten voor de geluidstest zijn ong. 350 euro, daar komt dan nog papierwerk bij dus totaal rond de 400 euro.


Wordt dus nog even nadenken of opnieuw keuren interessant is, alleen een geluidstest is natuurlijk goed te doen, gewoon origineel uitlaatsysteem eronder en het moet goed zijn.

[bramx3]

dan ben ik benieuwd wat we zeggen van een 190 pk blok in een mx3 v6
zou opzich het wel op kenteken willen hebben .

[BlackSheep]

Zo vandaag dan echt begonnen met de werkzaamheden.

Na een paar uurtjes werken zijn we zover dat het blok uit de auto getakeld kan worden. Morgen heb ik de beschikking over een motortakel en gaan we proberen het blok te lichten.

Hier staan wat foto's
http://picasaweb.google.nl/dem.jacobs/SwapTurbo?authkey=bae0CTyBDuM#


Nu heb ik gelijk een vraagje, de steekassen, wat is de beste manier om deze los te halen? En zijn er verschillen in versnellingsbakken van de 1.6 mx-3 en de '89 323 ??