Timing goedzetten
Moderator: Moderators
- WhiteFinish
- Supporting Member
- Berichten: 6833
- Lid geworden op: 01 jan 2005, 19:32
- Type Mazda: Mazda MX-3 2.5i V6
- Bouwjaar: 1991
- Locatie: Abcoude
- Contacteer:
Timing goedzetten
Ik heb dus mijn inlaatspruitstuk en schotelveren etc etc vervangen.
Echter klopt de timing niet meer.
Op een bepaald moment moet deze 10 zijn maar is 13.
Door 3 verschillende mensen is de distributieriem en nokkenaspunten gecontroleerd en die staat gewoon goed.
Iemand nog een idee waar het aan kan liggen?
Echter klopt de timing niet meer.
Op een bepaald moment moet deze 10 zijn maar is 13.
Door 3 verschillende mensen is de distributieriem en nokkenaspunten gecontroleerd en die staat gewoon goed.
Iemand nog een idee waar het aan kan liggen?
N20 is like a beautiful women with an STD: you wanna hit it but your afraid of the consequences
-
- MazdaMx-3 Sponsor
- Berichten: 258
- Lid geworden op: 29 apr 2005, 14:40
- WhiteFinish
- Supporting Member
- Berichten: 6833
- Lid geworden op: 01 jan 2005, 19:32
- Type Mazda: Mazda MX-3 2.5i V6
- Bouwjaar: 1991
- Locatie: Abcoude
- Contacteer:
-
- MazdaMx-3 Sponsor
- Berichten: 258
- Lid geworden op: 29 apr 2005, 14:40
- WhiteFinish
- Supporting Member
- Berichten: 6833
- Lid geworden op: 01 jan 2005, 19:32
- Type Mazda: Mazda MX-3 2.5i V6
- Bouwjaar: 1991
- Locatie: Abcoude
- Contacteer:
Dit zeiden ze ervan op het amerikaanse forum. Lijkt vrij veel op dat wat Xedos zei.
Weet niet of het al geprobeerd is maar elke mogelijkheid is er een .
Weet niet of het al geprobeerd is maar elke mogelijkheid is er een .
Once you have the timing marks lined up on the cams and crank you adjust the timing by (with the car off) jumping ten and ground in the diagnostics box and then crank the car. Hook up a timing light, then loosen the two bolts that hold the distributor on, then while having one person watch the timing with the light the other will move the disty until it is spot on 10*. Turn the car off, pull the jumper in the diag box. Recrank and recheck that the timing stayed at ten degrees.
N20 is like a beautiful women with an STD: you wanna hit it but your afraid of the consequences
-
- MazdaMx-3 Sponsor
- Berichten: 258
- Lid geworden op: 29 apr 2005, 14:40
- WhiteFinish
- Supporting Member
- Berichten: 6833
- Lid geworden op: 01 jan 2005, 19:32
- Type Mazda: Mazda MX-3 2.5i V6
- Bouwjaar: 1991
- Locatie: Abcoude
- Contacteer:
Mmm... erg raar probleem.
Maar als de timing niet goed staat / nooit goed heeft gestaan zou ie toch ook ondermaats moeten presteren?
Dit is mijn dynosheet van een goed jaar geleden, daar zou je het dan ook op moeten kunnen zien.
Maar als de timing niet goed staat / nooit goed heeft gestaan zou ie toch ook ondermaats moeten presteren?
Dit is mijn dynosheet van een goed jaar geleden, daar zou je het dan ook op moeten kunnen zien.
- Bijlagen
-
- dyno 1.jpg (95.51 KiB) 1748 keer bekeken
N20 is like a beautiful women with an STD: you wanna hit it but your afraid of the consequences
- WhiteFinish
- Supporting Member
- Berichten: 6833
- Lid geworden op: 01 jan 2005, 19:32
- Type Mazda: Mazda MX-3 2.5i V6
- Bouwjaar: 1991
- Locatie: Abcoude
- Contacteer:
Wat blijkt nu...
Geen idee, het probleem is nog steeds niet gevonden.
Maaarrr
Nadat alles er weer vanaf is geweest en nog een keer goed is schoongemaakt kon de timing wel goedgezet worden.
Hoogstwaarschijnlijk een slecht contact.
Jeroen bedankt voor alle tijd en moeite die je erin hebt gestoken !!! Ben zeer tevreden over je service/zorg !
Geen idee, het probleem is nog steeds niet gevonden.
Maaarrr
Nadat alles er weer vanaf is geweest en nog een keer goed is schoongemaakt kon de timing wel goedgezet worden.
Hoogstwaarschijnlijk een slecht contact.
Jeroen bedankt voor alle tijd en moeite die je erin hebt gestoken !!! Ben zeer tevreden over je service/zorg !

N20 is like a beautiful women with an STD: you wanna hit it but your afraid of the consequences