www.MazdaMx-3.nl

Ik ben net als Marcel ook ff langs de Gamma geweest voor een doe het zelf koude lucht inlaat. Maar aangezien ik dus een '92 er heb, loopt er dus die leiding van de stuurbekrachtiging voor de radiato langs. Nu komt mijn luchthapper dus onder het blok te hangen (wel voldoende bodemvrijheid ), maar nu komt mijn pa dus met een opmerking dat ik dat niet in de winter moet doen. Hij beweerd dat er dan te koude lucht in het filter komt, warme lucht was beter zegt ie. Mijn vraag is dus of wat hij zegt waar is en ik dus beter mijn C.A.I in het voorjaar kan monteren ??

Ik heb nergens last van gehad hoor in de winter...
Alleen zal het in de winter wel redelijk overbodig zijn,
aangezien inderdaad de lucht toch al vrij koud is.
en in de winter rijd je toch over het algemeen iets rustiger...

Er bestaat niet zo iets als te koude lucht in je filter.

MAD-MX-3 schreef:Ik ben net als Marcel ook ff langs de Gamma geweest voor een doe het zelf koude lucht inlaat. Maar aangezien ik dus een '92 er heb, loopt er dus die leiding van de stuurbekrachtiging voor de radiato langs. Nu komt mijn luchthapper dus onder het blok te hangen (wel voldoende bodemvrijheid ), maar nu komt mijn pa dus met een opmerking dat ik dat niet in de winter moet doen. Hij beweerd dat er dan te koude lucht in het filter komt, warme lucht was beter zegt ie. Mijn vraag is dus of wat hij zegt waar is en ik dus beter mijn C.A.I in het voorjaar kan monteren ??

Ja, daarom gooien ze in de motorsport ook droogijs in de luchtinlaat als het zo warm is. Kan jullie pa niet aangeven WAAROM het slecht zou zijn dan?

Waar je wel voor moet uitkijken als je de koude lucht van onder de auto pakt, zijn plassen. Je zuigt zo je motor vol water als je niet oppast.

hier staat niks meer

ps hoe moet je zeggen dat hier niks meer staat?????

Hij komt onder de motor niet onder de auto zelf, op de plek waar die komt kan (op normale wijze) geen water komen. Wel is er op die plek voldoende frisse lucht.

@Otto: Ff aangepast ja...