www.MazdaMx-3.nl

Als ik mijn koppeling intrap en rem valt mijn motor diep in toeren terug, en valt mijn motor zelfs uit.
Ook gaan er lampjes branden in mijn dashboard.

Soms start ie in 1x en dan ook de hele dag door... volgende x start ie niet of nauwelijks. Of krijg ik hem met veel moeite aan.

Heeft iemand enig idee hoe of wat? ik heb echt al 10x de gehele "motorische" onderwerpen lijsten doorgespit, maar wordt er niet echt wijs van.
Blijkbaar zijn er ook meerdere mensen die hier last van hebben, misschien een MX-3 mankement?

Wie kan mij helpen, want ik weet het niet meer.

Dandoo

(ps heb mijn bougies gecontroleerd, accu vervangen, dynamo getest, luchtfilter schoongemaakt, luchtslang losgemaakt en bekeken, maar kon geen scheurtjes vinden)

tsja...

klinkt beetje als het mx kwaaltje..

de ontsteking...

normaal zou ik ook wel denken vacuumprobleempje, maar als je dat allemaal gechecked hebt dan zou ik persoonlijk de ontsteking aanwijzen als evt probleem...

kan ook zijn dat je op het gasklephuis een schroefje bij moet stellen wat dat moet ik ook doen met de zomer en de winter

Als je dat niet doet dan loopt je MX dus slecht Lex.
Ik wist niet dat dat moest bij een KLZE motor

marcel v6 schreef:Als je dat niet doet dan loopt je MX dus slecht Lex.
Ik wist niet dat dat moest bij een KLZE motor

als dat schroefje het feit is dat je motor niet goed loopt dan doe je denk ik ergens anders iets niet goed....

dat schroefje is er alleen maar voor om je stationair toerental iets af te stellen, lijkt mij niet de bedoeling dat je die met het seizoen moet gaan lopen veranderen...

Dat dacht ik dus ook al.

gasklep met zomer en winterstand? haha. nee dan is er iets mis. maar ik denk inderdaad dat het aan je ontsteking ligt.

misschien beetje domme vraag, maar wat kan ik precies controleren/vervangen als het om mijn ontsteking gaat?
heb daar niet zoveel verstand van :-(

Als je er niet veel verstand van hebt kun je het beter niet zelf doen denk ik. Maar jou probleem zou ook een rempedal sensor of koppelings pedaal sensor kunnen zijn, komt ook wel is voor.

waar zitten die sensoren? en zijn die duur?
Hoe kan ik dit nu het beste testen, ik bedoel het kan zoveel zijn?

Of is dan de meest voor de hand liggende methode, gewoon ieder onderdeel (stuk voor stuk) vervangen?