Om te beginnen even een klein verhaaltje over het verversen van de olie.
En uiteraard het vervangen van het daarbij behorende filter.
Ik raad persoonlijk aan om altijd het filter mee te vervangen tijdens het verversen van de olie, zodat je zeker bent dat je er weer een tijdje tegen aan kunt..
Benodigd heden voor het verversen van de olie zijn :
Ringsleutel 19 (of ratel)
en ongeveer 4 liter olie
Welke olie? gebruik de zoek functie hier lopen de meningen over uit,
Ik heb gebruik gemaakt van 10W40
En uiteraard een afloop bakje welke onder de auto kan.
Benodigdheden voor het vervangen van het filter :
Handen ongeveer 1 a 2 (er zijn special tools voor maar meestal lukt het zo ook wel)
Allereest heb ik de motor even laten draaien om de olie wat dunner te maken zodat deze er makkelijker uit loopt. Hierdoor duurt het natuurlijk wel wat langer aangezien de olie door de hele motor heen zit.
Draai vervolgens de vul dop los, zodat de olie geen onderdruk kan maken (waardoor het langer zou kunnen gaan duren)
Na de auto op de krik te hebben gezet plaats je een olie afloop bakje.
Het op de krik zetten heeft verder geen invloed op het aflopen, de aftap zit zo geplaast dat de olie er echt allemaal uit loopt.
Dit is het carter met de carter plug..., wanneer je deze los draait loopt alle olie uit het blok.
De afdichting van de carterstop is dmv een koperen ring.
Deze ring is zoals hieronder te zien erg in elkaar geperst door de plug.
Hierdoor zal hij niet meer goed afdichten bij hergebruik...
Je kunt de ring uitgloeien, of gewoon een nieuwe kopen..
Het laaste heb ik dus gedaan, en kreeg hem zelfs gratis mee bij de mazda dealer..
Als de olie er allemaal uit is kan de plug er weer in, en kunnen we beginnen aan het olie filter.
Om goed bij het olie filter te komen moet de plastic plaat die voor het carter zit verwijderd worden, paar boutjes los en klaar:
Daarna is het olie filter in zicht..., deze kun je waarschijnlijk met de hand linksom los draaien.
Letop dat ook hier olie vloeien zal dus zet die bak er weer even onder !
Nu kunnen we het nieuwe filter gaan plaatsen, op de foto's zie je een fram filter. dat is imitatie, mischien is het verstandig gewoon bij de mazda een mazda filter te halen.
Ik heb meteen een adapter er tussen geplaast met een olie druk en een olie tempratuur sensor omdat ik in mijn a-stijl metertjes ga zetten.
van links naar rechts de onderdelen :
Oliedruk sensor, Olie tempratuur sensor, Adapter + pakking, montage bus, Olie filter
Zo komt het allemaal in elkaar, het strak aandraaien kun je doen zodra het allemaal is gemonteerd, dan kan je veel meer kracht zetten..
Het zilveren plugje is gewoon omdat er ook 3 sensors in kunnen,
Zie het dus maar als een stop.
bij de montage van een olie filter smeer je altijd even de rubber ring in met schone olie, zodat je het filter later weer makkelijker los krijgt.
Ik heb dit voor de zekerheid ook maar gedaan met de ring van de adapter.
Zet de adapter op zijn plaats en draai de montage bus vast met een steek sleutel 26.
Dan ziet het er zo uit :
Olie filter er op (vergeet nogmaals niet het rubber in te vetten) en draai deze met de hand, hand vast aan.
Nu kun je alle sensors en pluggen nog even goed aantrekken.
Nu kun je de olie weer bijvullen via de vuldop.
Er zal zo'n 4 liter in gaan.
Kabels aansluiten, proef draaien, controleren op lekkages.
Houd de eerste tijd even het olie pijl in de gaten, je weet maar nooit
Alleen nog even die platic plaat er op en klaar...
Hoop dat jullie er wat aan hebben, en bij fouten-, op of aanmerkingen hoor ik dat wel.
Marcel
