www.MazdaMx-3.nl

Wie weet wanneer ik een exact olie peil kan krijgen warm of koud en hoeveel minuten na het warm rijden

Motor warm rijden, 5 minuten laten staan op een gelijke/ rechte ondergrond. Peilstok eruit halen, schoonmaken en dippen maar

lenny-v schreef:Motor warm rijden, 5 minuten laten staan op een gelijke/ rechte ondergrond. Peilstok eruit halen, schoonmaken en dippen maar

Waarom zou je hem eerst warm rijden?? Als de motor maar ff nie gedraait heeft ist goed. Zodat alle olie heeft kunnen zakken naar r carter

Wat lenny-v zegt is het voorschrift van Mazda.

Omdat je olie warm moet zijn, is dunner dus loopt er meer naar het carter toe, dus een "eerlijker" oliepijl.

Koude motor peilen op rechte ondergrond.
Als je je auto eerst start gaat het door het hele systeem heen en dan duurt het weer even voordat het weer in je carter beland.
Is je oliepeil op de helft gooi er dan eerst 0,2 liter bij en dan 10 min wachten en dan weer peilen.

Eerst je auto starten en dan weer uitzetten en dan peilen

Ik snap niet waarom mensen adviseren met koude motor te peilen.....met warme motor is je pijl altijd hoger en dus acurater dan koude olie....

als het al hoger is is dat door de uitzetting omdat het warmer is. Maar dan is het verschil niet met het oog zichtbaar.
met koude motor peilen zou inhouden dat de auto al een tijd stil staat(aangezien een motor met een uurtje of 3 a 4 echt afgekoelt is)
dus alle olie zit dan onderin. Warme of koude motor maakt opzich niet uit. Als de auto maar ff staat zodat alle olie heeft kunnen zakken.

maar goed als je de motor uitzet kun je dat met 5 minuten ook wel zien.

lenny-v schreef:Omdat je olie warm moet zijn, is dunner dus loopt er meer naar het carter toe, dus een "eerlijker" oliepijl.

En als je met koude motor peilt, is de motor ook warm geweest toen je hem voor het laatst afzette dus is het toen wel naar het carter gelopen.

De een zegt met koude motor, de ander met warme. Het peil tussen warm en koud zal niet veel verschillen, aangezien olie een relatief lage uitzettingscoëfficiënt heeft.

Ik zou naar de Alpen rijden. Dan weet je zeker dat je een hoger oliepeil heb.

Maar even serieus, warm of koud. Starten of niet starten. De olie moet ten aller tijden tussen H van High en L van Low staan. Is het boven H dan zit er te veel in dus zou je olie eruit moeten laten lopen, is het onder L dan is het te weinig en zou je moeten bijvullen.

En dure woorden als uitzettingscoëfficiënt en viscositeit zijn verwaarloosbaar