KL vs K8 versnellingsbak

[JForce]

joah maar rolling is niet echt moeilijk :P

je kan alleen sec verliezen op langzamer schakelen

[martinenijenhuis]

De 5e versnelling is anders, ik heb het zelf gezien......

Groetjes M&M

Dat de 5e versnelling anders is,
Dat zei ik al eens eerder
En ook is de eindoverbrenging anders.

Groetjes M&M

[Mazdarati MX-6]

Dan gaan we toch maar is van de zomer weer een 5de versnelling aanpassen. Toeren gaat nu gelijk op met snelheid in 5de versnelling tot de 235 km/h en vol toerenbegrenser. Zou wel beter zijn al zou de toeren wat minder zijn al is het niet veel

Ow en in duitsland was rollende start inderdaad van 50 km/h tot de 210km/h. Yellow kwam toen wel weer dichterbij scheelde denk wel bijna 2 auto's.

Dat viel mij ook al op dat de toeren teller gelijk op gaat met de km teller .

Jij rijd met een ZE als ik het goed begrijp .
Kijk wel uit met een ZE boven de 7000 toeren .
De inlaatklepveren zijn aan de slappe kant .
De kleppen kunnen dan gaan zweven bij de 7000 toeren en de schepschotel kan dan breken .

Maar de top maakt me niet zo veel uit .
Het gaat me meer om het verbruik op de snelweg en het geluid van de motor .
De voordelen van de K8 bak wil ik behouden .
Dus neem ik de midden weg en ga dan voor de 3700 toeren met een ander 5de versnelling .

[JForce]

maar de auto xedos ofzo waar de klze standaard in zit die heeft toch gewoon een 7500rpm rev limiter?

en ik las dat er na 6800 dat het vermogen dan snel daalt.

[Rooiepeen]

Dan gaan we toch maar is van de zomer weer een 5de versnelling aanpassen. Toeren gaat nu gelijk op met snelheid in 5de versnelling tot de 235 km/h en vol toerenbegrenser. Zou wel beter zijn al zou de toeren wat minder zijn al is het niet veel

Ow en in duitsland was rollende start inderdaad van 50 km/h tot de 210km/h. Yellow kwam toen wel weer dichterbij scheelde denk wel bijna 2 auto's.

Dat viel mij ook al op dat de toeren teller gelijk op gaat met de km teller .

Jij rijd met een ZE als ik het goed begrijp .
Kijk wel uit met een ZE boven de 7000 toeren .
De inlaatklepveren zijn aan de slappe kant .
De kleppen kunnen dan gaan zweven bij de 7000 toeren en de schepschotel kan dan breken .

Maar de top maakt me niet zo veel uit .
Het gaat me meer om het verbruik op de snelweg en het geluid van de motor .
De voordelen van de K8 bak wil ik behouden .
Dus neem ik de midden weg en ga dan voor de 3700 toeren met een ander 5de versnelling .

Van die kleppen dat weet ik maar ben soms eigenwijs. Voor de rest denken we er het zelfde over.