www.MazdaMx-3.nl

goed nieuws hij rijd weer

Bleek toch dat de koppelingsplaat stuk was, zal vanavond ff een plaatje posten. Nu kan ik haar weer helemaal gaan wassen en verwennen.

beter voor je dennis

Heel mooi dennis

Weg met die slopel en terug met die mx !!

Hier is de boosdoener dan.

Zoals jullie hier kunnen zien tussen de witte lijnen, zijn er een aantal stukjes van de koppelingsplaat afgebroken Vraag me niet hoe dit kan, meestal kan zoiets gebeuren als je de koppeling laat "klappen" dus echt in 1 keer op laten komen, bij bv een burnout of een sprint. Ik ben best een sportieve rijder, maar dit doe ik zelf niet.

Ook kunnen jullie bij het witte pijltje zien dat de binnenste veer er helemaal uit ligt, deze was dus tussen de koppelingsplaat en de drukgroep gekomen, vandaar dat ik niet meer fatsoenlijk kon schakelen.

Maar gelukkig is alles goed gekomen.
Dank jullie wel voor de morele steun

hmm vaag dat zoiets gebeurd

BlackSheep schreef:je hebt gelijk Frank, maar had in duitsland al geleerd, heb het (bijna) niet meer gedaan

Maar met bijna 2 ton op de klok, gaat er wel eens wat stuk

Ik rook bij JAF toen we binnen kwam en de heel langszaam ging ook al verbrande koppeling toen je voorbij kwam. Dacht eerst dat ik dat zelf was maar dat was ik niet.

Dit zie ik wel vaker. Maar dan rijd er ook een scheurder in meetal.Maar echt versleten voering heeft ie niet, Nouja wees blij dat het niet aan je versn.bak lag. Deze veren heten trouwens: Tangentiaalveren. mooi scrabble woord haha

Omdat me vorige post was verdwenen hierbij opnieuw Waar dienen de Lagers voor die je moet gebruiken als je je koppeling gaat vervangen. Kom met het antwoord dan Marcel

Lagers? er is maar 1 lager die je moet meevervangen en dat is het druklager.

Ik zou toch ook echt wel de toplager vervangen!
Daar kom je niet bij als de bak er achter zit

Groetjes M&M