www.MazdaMx-3.nl

martinenijenhuis schreef:Sinaasappelhuid in de lak komt NIET door foutief schuren,
maar door "foutief" spuiten
Om overigens helemaal glad te spuiten is ook erg moeilijk,en vergt
heel veel ervaring en tijd!
Alle nieuwe auto's hebben ook een sinaashuidje alleen daar
klaagt niemand over

Groetjes M&M

Ik ben het niet helemaal met je eens over het feit dat het niet aan het schuren kan liggen dat van die sinaasappel huid. Ik val je niet aan hoor, maar het hangt er wel degelijk vanaf of hij goed is opgeschuurd. De porïen van de oude laklaag zitten vol met vuil "wat nog niet eens het ergste is" maar de wax en teflon zijn meestal de boosdoeners. Deze zitten na jaren van poetswerk en wassen diep in de porïen. Als deze niet goed weg geschuurd worden dan krijg je het effect van een bobbeltjes en bultjes onder je nieuwe lak omdat deze daar niet op hecht, met als gevolg dat het dus later los gaat laten.

Dus alle nieuwe auto's hebben vuil in de porien zitten
Als er bijv. was of sillecone in de oude lak zit, krijg je
een soort lak met op div plaatsen een eiland vorming.
Dat zijn dan plaatsen waar de lak niet wil hechten!
Bij sinaasappel hecht de lak wel goed.
Oké, als je slecht schuurt komt het de hechting zeker niet ten goede!
En anders niet de mooie afwerking, want het schuurwerk is eigenlijk
belangrijker dan het spuitwerk!!

Groetjes M&M

martinenijenhuis schreef:Dus alle nieuwe auto's hebben vuil in de porien zitten

Nee dat bedoel ik nou ook weer niet. Dit zal wel een nieuwerde spuittechniek zijn en om de een of andere reden zullen ze de Olaf Olaz Age's cream wel hebben weg gelaten.

Als er bijv. was of sillecone in de oude lak zit, krijg je
een soort lak met op div plaatsen een eiland vorming.
Dat zijn dan plaatsen waar de lak niet wil hechten!
Bij sinaasappel hecht de lak wel goed.
Oké, als je slecht schuurt komt het de hechting zeker niet ten goede!
En anders niet de mooie afwerking, want het schuurwerk is eigenlijk
belangrijker dan het spuitwerk!!

Groetjes M&M

Moet ik toch weer aan een club member denken van TRS. Deze dacht toen der tijd zijn swift even te verven "Met een paar potten en rollers". De creatie die hij nadien bij ons op de meeting liet zien was een grof sinaasappelhuidje. Weten we meteen hoe de fabriekanten het dus tegenwoordig doen.

sinasappelhuid komt oa door een slechte afzuiging dan zit de natte lak er net op en droogt op en net wanneer die nog niet helemaal droog is komt de (droge) nevel erop en krijg je een sinasappelhuidje. spuiten heeft t dus indirect mee te maken.

met spuiten krijg je of druipers (dus teveel op 1 plek gespoten)
of zoals M&M zegt een eilandje (te weinig gespoten op 1 plek)

en anders is t goed

MDC schreef:

martinenijenhuis schreef:Dus alle nieuwe auto's hebben vuil in de porien zitten

Nee dat bedoel ik nou ook weer niet. Dit zal wel een nieuwerde spuittechniek zijn en om de een of andere reden zullen ze de Olaf Olaz Age's cream wel hebben weg gelaten.

Als er bijv. was of sillecone in de oude lak zit, krijg je
een soort lak met op div plaatsen een eiland vorming.
Dat zijn dan plaatsen waar de lak niet wil hechten!
Bij sinaasappel hecht de lak wel goed.
Oké, als je slecht schuurt komt het de hechting zeker niet ten goede!
En anders niet de mooie afwerking, want het schuurwerk is eigenlijk
belangrijker dan het spuitwerk!!

Groetjes M&M

Moet ik toch weer aan een club member denken van TRS. Deze dacht toen der tijd zijn swift even te verven "Met een paar potten en rollers". De creatie die hij nadien bij ons op de meeting liet zien was een grof sinaasappelhuidje. Weten we meteen hoe de fabriekanten het dus tegenwoordig doen.

hahahha

Groetjes M&M

auto's worden tegenwoordig ook anders gespoten als eerder,verf met andere basis, door milieu-eisen. hierdoor heb je tegenwoordig zo goed als altijd een sinaasappelhuidje.

je zal dit minder hebben als je je auto in buitenland laten spuiten, belgie of duitsland bijvoorbeeld.
--
bij nieuwe auto's word vaak minder grondlak of primer of totaal geen gebruikt.
dit heeft tot effect dat je veel doffere lak krijgt, dit kun je vaak goed zien op de bumpers.

Doffe plekken heb ik ook. drie stuks Ik ga het proberen op te polijsten Kijken of dat lukt.

marcel v6 schreef:Doffe plekken heb ik ook. drie stuks Ik ga het proberen op te polijsten Kijken of dat lukt.

doffe plekken komen ook nog wel eens door gewoon het niet goed gespoten zijn van de blanke laag...

je zou dit evt kunnen opschuren met een HELE fijne korrel, vanaf korrel 2000...

zo krijg je er echt ook een veel diepere glans in als nu, echter moeten ze er dan wel genoeg blanke lag lagen ophebben gespoten anders dan heb je weer een ander probleem

Dan heb ik een probleem Turb Dat is dus niet gedaan... Als niks lukt om de doffe plekken weg te krijgen dan laat ik het over spuiten of andere kleur erop.

marcel v6 schreef:Dan heb ik een probleem Turb Dat is dus niet gedaan... Als niks lukt om de doffe plekken weg te krijgen dan laat ik het over spuiten of andere kleur erop.

hoeveel lagen heeft ie gespoten dan aan clear?

bij opschuren van de blanke laklaag moet je toch minimaal wel meer als 3 of 4 lagen erop hebben

maar doe maar andere kleur, dan weet ik iig in welke kleur ik em laat spuiten