www.MazdaMx-3.nl

De kleppendeksel met de pakking daaronder (kleppendekselpakking)
is de voorste (V6) makkelijk te vervangen, de achterste is wat moeilijker i.v.m. het inlaat spruitstuk dat er over heen ligt.
De kleppendeksel kun je gewoon zien,
op de kleppendeksel staat MAZDA
Onder de kleppendeksel liggen o.a. de nokkenassen,
de pakking zorgt ervoor dat er geen olie naar buiten komt,
als deze lek is, zit er bijv. olie op je bougie doppen, of er loopt
een beetje olie over het motorblok!

Een koppakking is een heel ander verhaal, en ligt tevens
een etage lager en is niet even in een uurtje vervangen!!
maar dit komt later wel een keer aan bod denk ik.

Groetjes M&M

Heb nu sinds kort ook last van een lekke kleppendeksel pakking van m'n 1.6 mx3 aangezien er wat olie er tussen door sijpelt, vooral aan de rechterkant (als je er voor staat).
Heeft dit trouwens nog invloed op de apk? aangezien ie er binnenkort voor moet.
Iemand in Overijssel of omstreken nog ervaring met het wisselen van een kleppendeksel-pakking (leuk scrabble woord).

hij zal dr niet direct apk voor afgekeurd worden, dus daar hoef je niet over in te zitten..

je moet echter wel goed in de gaten houden dat je niet met te weinig olie gaat rijden...

heb er NOG geen ervaring mee, bij mij gaan dr straks ook nieuwe pakkingen tussen, maar dat is dan weer een V6...

enige waar je op moet letten is dat je wel de originele haalt en geen imi

Moet er trouwens alleen een pakking voor de kleppendeksel aan geschaft worden of nog andere erbij? En is dit met een 1.6 blok nog zelf te doen?

tribal198 schreef:Moet er trouwens alleen een pakking voor de kleppendeksel aan geschaft worden of nog andere erbij? En is dit met een 1.6 blok nog zelf te doen?

Met een 1.6 blok is het heel makkelijk zelf te doen.
Je hoeft alleen een kleppendeksel pakking aan te schaffen, geen andere pakkingen nodig. Ik raad je wel aan om de pakking bij de mazda dealer te halen, je betaalt iets meer maar je weet zeker dat je de juiste hebt.

Net ff weer gekeken bij daglicht, kleppendeksel is aan de voorkant versmeert, oliepeil is goed, veel zelfs(tegen F aan). Kan het zijn dat hij via een overdrukventiel of zo overtollige olie eruit gooit want ong. 20cm onder bobines zit een soort dopje en daar ligt ook olie omheen.

tribal198 schreef:Net ff weer gekeken bij daglicht, kleppendeksel is aan de voorkant versmeert, oliepeil is goed, veel zelfs(tegen F aan). Kan het zijn dat hij via een overdrukventiel of zo overtollige olie eruit gooit want ong. 20cm onder bobines zit een soort dopje en daar ligt ook olie omheen.

bougies denk ik...

dopje wat je bedoeld is zeker soort knietje met daaraan een slangetje welke naar je luchtfilterslang loopt..

dat is dus de carterventilatie..

indien er een overdruk is in het oliecompartiment loost ie dit via de eenweg klep naar het inlaattraject en dan verbranden de evt oliedampen/resten mee...

het kan zijn dat je teveel olie erin gegooid hebt, dit kan zo'n soortgelijk probleem veroorzaken...

kijk eens naar de onderkant van de bougiekabels, en dan de doppen voornamelijk, zit er olie aan de bougiestekker?

als dat zo is dan is dat wel een indicatie dat ie olie lekt via je kleppendekselpakking

Ik zie dat er al een tijdje niets is geplaatst in dit topic, maar ik had een gerelateerde vraag en ik had geen zin om een nieuw topic te starten

Mijn MX-3 lekt ook flink wat olie bij de kleppendekselpakking. Vooral als ik de motor flink in de toeren heb gejaagd (uiteraard na de motor netjes warm gereden te hebben!) zie je dat de motor flink wat olie zweet. Ik heb het 1.8 V6 model, en je zal net zien dat bij beide kanten olie lekt, haha.

Hoeveel kost het ongeveer om dit bij de garage te laten doen? Ik heb zelf helaas niet de gereedschappen om het zelf te doen.

Ik denk dat je al gauw 150 of 200 euro kwijt bent.

Dat vind ik opzich nog wel meevallen. Ik had het dubbele verwacht. Bedankt