www.MazdaMx-3.nl

tsja, een keertje de autobahn op om te gassen is wel leuk, maar ja, de mx3 kent op gebied van hoge topsnelheid toch een klein gebrek...

als je echt harder wilt dan zou ik eens gaan denken aan een andere versnellingsbak ( voorkeur voor mx6, xedos, )

onze mx3s hebben een korte bakverhouding, wat resulteerd in een korte laatste versnelling...

mx6 e.d hebben een langere 5 tandwielverhouding, waardoor het iets langer duurt om op je top te komen in de overdrive, maar waardoor de top wel hoger ligt...

in de boeken staat de mx3 ook voor 205 km geloof ik...

paar tips:

verkeerde band/velgmaat monteren ( lijkt wel alsof je harder rijdt)
plat op het stuur gaan liggen ( minder drag waardoor de auto net wat harder gaat )

IK WEET zeker dat die harder wil want hij schokt nog als ik 200 rijd dus snap er nie echt veel van

misschien heb je iets aan deze link dit topic gaat over begrenzers

http://www.mx-3.com/phpbb2/viewtopic.php?t=45289

is alleen de 5de versnelling anders en niet de 1-4 ik verlies toch verder geen trekkr8 hierdoor hoop ik

begrenzer heeft eigenlijk niks te maken met trekkracht/versnelling aangezien t op de motor werkt en niet in de versnellingsbak
de begrenzer zorgt er alleen voor dat je niet verder dan .... toeren door kan trekken, zodat je m niet gaat opblazen.

t is gewoon een beveiliging van de motor

ja ok maar ik bedoel als ik er een mx6 versnellingsbak erin zou doen

De vijfde versnelling van een mx-6 iets ietsje langer.. maar naar mijn bescheiden mening niet de moeite waard voor die hogere topsnelheid..

Jou mx-3 loopt dus op je tellertje 200 als je toerenteller tegen 7000 toeren zit gaat je mx-3 gewoon niet harder...
het toerengebied vlak voor je bergenser is al het gebied dat je motorvermogen met scheepsladingen tegelijk begint af te nemen...
je motor draait dan zo hard dat je cilindervulling ernstig afneemt.
het verwijderen van je begrenser heeft dus een absoluut geen zin..
een mx3v6 1.8 zal dus niet harder lopen dan 200 a 210. bij normale omstandigeheden...

met normale omstandigheden bedoel ik dus rechte weg geen wind normale temperatuur.

Thats it PUNT....

De top van de V6 verschilt nogal. Ik haal de 220 bij normale omstandigheden.

Bij de mx-6 bak is niet alleen de 5 anders, maar het
differentieel is ook anders!!!!!!
Dat betekent wel degelijk dat je een hogere top gaat krijgen,
maar het betekent ook minder snel acceleren!

Vandaar dat wij ALLEEN de 5 van de mx-6 bak in de
mx-3 bak hebben gezet; iets hogere top en toch geen
verlies met acceleren

Groetjes M&M

kick dat bedoel ik :P
dan moet ik ook alleen maar de 5 hebben :P