Verschil v6 blok van voor en na de facelift
Moderator: Moderators
-
Adjeshag
- New member
- Berichten: 13
- Lid geworden op: 05 sep 2006, 17:51
- Locatie: Waalwijk (Noord-Brabant)
Verschil v6 blok van voor en na de facelift
Wat is nu het verschil tussen het 1.8 V6 blok van voor en na de facelift. Behalve het verschil in pk en toeren waarbij het maximum koppel wordt behaald. De prestaties zijn volgens Carbase gelijk (max. snelheid en sprint van 0-100). Wat is het verschil qua rij eigenschappen. Misschien staat het al 100 keer hier op de site uitgelegd, maar ik had geen zin om naar 10 minuten nog verder te zoeken
-
martinenijenhuis
- Super-Pilot
- Berichten: 3346
- Lid geworden op: 23 dec 2003, 11:17
- Locatie: Dronten
Voornaamste fysieke verschillen tussen de blokken zijn:
- andere ontsteking
- andere ecu
- iets andere stekker indeling (OBD1 heeft aparte sensor voor de koelfan)
In tegenstelling van wat wel gezegd wordt is een OBD2 blok prima in een OBD1 auto te zetten..zolang je maar de OBD1 ontsteking en ecu blijft gebruiken. Ik rij namelijk al geruime tijd met een blok uit 97 in mijn mx3 uit 91.
- andere ontsteking
- andere ecu
- iets andere stekker indeling (OBD1 heeft aparte sensor voor de koelfan)
In tegenstelling van wat wel gezegd wordt is een OBD2 blok prima in een OBD1 auto te zetten..zolang je maar de OBD1 ontsteking en ecu blijft gebruiken. Ik rij namelijk al geruime tijd met een blok uit 97 in mijn mx3 uit 91.
-
turbulence
- Super-Pilot
- Berichten: 5868
- Lid geworden op: 14 aug 2004, 00:03
- Locatie: Wolvega (fryslan)
- Contacteer:
Maar waarom heeft de facelift v6 dan een hoger verbruik? 9,5 liter op 100 tegen 9 liter op 100 (scheelt best veel) en hoe kan het dat ze allebei exact even snel zijn terwijl het faceliftmodel minder vermogen heeft (en een kleiner toerengebied heeft waar veel vermogen wordt geleverd).
En is de moter exact gelijk gefacelift als het dashbord?
En is de moter exact gelijk gefacelift als het dashbord?
-
turbulence
- Super-Pilot
- Berichten: 5868
- Lid geworden op: 14 aug 2004, 00:03
- Locatie: Wolvega (fryslan)
- Contacteer:
Carthago schreef:Maar waarom heeft de facelift v6 dan een hoger verbruik? 9,5 liter op 100 tegen 9 liter op 100 (scheelt best veel) en hoe kan het dat ze allebei exact even snel zijn terwijl het faceliftmodel minder vermogen heeft (en een kleiner toerengebied heeft waar veel vermogen wordt geleverd).
En is de moter exact gelijk gefacelift als het dashbord?
omdat die weer aan nieuwere emissievoorwaarden moest voldoen.. dit zal het verbruik wel iets in de hand hebben gespeeld.. en die paar pk's meer zorgen echt niet voor 10den van seconden sneller naar de 100...
Ervaring is de naam voor de optelsom van onze fouten
-
martinenijenhuis
- Super-Pilot
- Berichten: 3346
- Lid geworden op: 23 dec 2003, 11:17
- Locatie: Dronten
turbulence schreef:Carthago schreef:Maar waarom heeft de facelift v6 dan een hoger verbruik? 9,5 liter op 100 tegen 9 liter op 100 (scheelt best veel) en hoe kan het dat ze allebei exact even snel zijn terwijl het faceliftmodel minder vermogen heeft (en een kleiner toerengebied heeft waar veel vermogen wordt geleverd).
En is de moter exact gelijk gefacelift als het dashbord?
omdat die weer aan nieuwere emissievoorwaarden moest voldoen.. dit zal het verbruik wel iets in de hand hebben gespeeld.. en die paar pk's meer zorgen echt niet voor 10den van seconden sneller naar de 100...
maar de 2 blokken hebben wel een heel ander motorkarakter, bijvoorbeeld de v6 van voor de facelift levert zijn topvermogen op 6800 toeren en die van erna op 6000 toeren.
dan rijdt die van ervoor leuker lijkt me toch ofniet?
en is dan de bak ook veranderd na de facelift? (laagtoeriger lijkt me?)
