k8 nokkenas vervangen door klze nokkenas

[Amersfoort mx-3]

Hoi, Mijn vraag is dus al wat er in de beschrijving staat. Zijn de k8 nokkenassen uitwisselbaar met de klze nokkenas. Zoja levert dit iets op?. Mijn zelfde vraag is met de inlaat van de klze op het k8 blok?.
Mvg Kevin

[rHN]

De Poorten van een KLZE inlaat zijn een geheel andere vorm als dat van een K8 Dus daar schiet je volgens mij niets mee op.

[Amersfoort mx-3]

Hoi,
Dat de vorm anders is van de inlaat had ik idd gezien maar denk als ik er een dremel doorheen haal dat de vorm wel meevalt
Zijn er nog andere meningen over bijv de nokkenassen?.


Heb een beetje het gevoel dat het forum wel een beetje dood is (weinig nieuwe updates en reacties)

[rHN]

De Klze intake is groter dus zul je je blok moeten dremelen . Over de nokkenas heb ik geen idee. Zal iig niet veel verschil maken. Kun je beter een Klze op de Kop tikken ergens .

[Melvin]

Als je denkt dat het forum bijna niet actief is waarom kom je dan met dit soort vragen
Van een k8 kan je niet verwachten door een anders set nokkenassen dat die veel beter wordt
Tuurlijk zal het vast een verschil maken maar je kan het nooit vergelijken met een klze
Toen je de stoelen op kwam halen wist je zeker dat je een klze wou op een gegeven moment moet je keuzes maken
Of je investeert met wat je graag wilt of je laat het voor wat je nu hebt

[Amersfoort mx-3]

Nou ik kwam hier juist met die vragen omdat ik dat spul hier heb liggen (kl31 inlaat en kl31 nokkenassen)
En ik vond het forum idd paar jaar terug stuk actiever dan wat het nu is..
En waarom ik hier die vragen stel dit is toch HET Nederlandse mx3 forum. Dus leek mij de juiste plek dan toch?.

[MX3V6_DH]

Dit is inderdaad de juiste plek voor vragen over motorische tuning van de MX-3, dat klopt. Dat terzijde verwacht ik niet dat je antwoord gaat krijgen op deze specifieke vragen. Voor zover ik weet is er namelijk niemand op het forum actief die een KLZE intake of nokkenassen op zijn K8 blok heeft gezet. Wat dat precies aan vermogenstoename oplevert is dus onbekend.

Wat ik wel zeker weet, is dat een volledige motorswap naar een KLZE je een grotere vermogenstoename gaat opleveren dan het aanpassen van je K8 met KLZE onderelen. Ik ben het met Melvin eens dat je beter daar je moeite in kan steken.

[Melvin]

Als je de spullen al hebt liggen
Kan je het natuurlijk altijd proberen
Ik ben wel benieuwd naar het resultaat

[WhiteFinish]

Inderdaad, er is niemand die dit heeft geprobeerd omdat je een echte winst haalt uit een motor wissel.

Ook is vaak de losse prijs van KL31 nokkenassen en inlaat al redelijk richting een 2.5l (KLDE welliswaar)

[Amersfoort mx-3]

Hoi,
Oke dat is me dan duidelijk..
Ik heb de nokkenassen en intake hier gewoon liggen en aangezien niemand het nog heeft geprobeerd.
Lijkt het me wel interessant om het gewoon te proberen niet?.
(Hoop er alleen geen verlies van vermogen door te krijgen)
Als ik met rijden wel duidelijk wat verschil maak zal ik vervolgens ff kijken op een testbank en de resultaten uiteraard hier op het forum posten.
Mvg Kevin