compressie verhouding

[Bart Sambeek]

waarom heeft een k8 een lage compressie verhouding 9,2:1 iemand ervaring met hogere verhoudingen(kop gevlakt)???

[WhiteFinish]

Ja, waarom ligt er een v6 in een geen v8...

Gewoonweg omdat Mazda daarvoor gekozen heeft.

KLZE's hebben een compressie van 10.1:1 dus hogere compressie is mogelijk.
Nog hoger is ook mogelijk, maar boven de 10.5:1 komt het erop neer wat je voor geld wilt spenderen aangezien je vaak andere dingen nog moet aanpassen.

[Mazdarati MX-6]

waarom heeft een k8 een lage compressie verhouding 9,2:1 iemand ervaring met hogere verhoudingen(kop gevlakt)???

Mazda heeft daar voor gekozen om de jdm motoren meer vermogen te geven dan de niet jdm motoren .
Mazda houd alle leuke spullen voor hun zelf namelijk .

Maar in je vraag vraag je iets over kop vlakken .

Al vlak je de kop 2 cm de compressie bijft het zelfde .
Enige waar je nog iets mee kan winnen is een dunnere koppakking .

Maar de winst die je daar mee haalt is bijna niks .

[Bart Sambeek]

als ik mijn kop 2cm zou vlakken wordt mn compressie verhouding zeker wel hoger en heel een stuk ook[/b][/u]

[Mazdarati MX-6]

Dan moet je maar eens heel goed gaan googlen als je de kop 2cm wil vlakken .

Suc6 .

[Mazdarati MX-6]

Ik kom even terug van mijn reactie .

Je kopvlakken zou je een iets hogere compressie geven in theorie .
Echter is dat bijna niet te meten .
We praten hier over een tiende van een mm .
Max wat je kan vlakken was dacht ik 0,5 mm .

Maar die 2 cm is een beetje overdreven bedoelt .

Ga eerst effe googlen en kijk wat de gevolgen zijn van het max vlakken .

Vlakken geeft niet meer vermogen maar juist minder .

[Bart Sambeek]

oh, ja hoeveel je de kop kan vlakken weet ik dan niet maar ik weet wel, dat een hogere compressie verhouding er voor zorgt dat de eind-druk in de cilinder hoger wordt. dit geeft meer arbeid(arbeid/tijd is vermogen).

[Mazdarati MX-6]

Vergeet niet dat als je een kop vlakt dat de timing ook niet meer klopt van de nokkenassen .
En dan pak je wel iets meer compressie maar je vermogen gaat wel achter uit door je timing .
Dit is iets wat de mensen vaak vergeten .

Er zijn wel verstelbare nokkenaswielen die je iets kan veranderen zodat je timing weer goed staat .

[Rooiepeen]

oh, ja hoeveel je de kop kan vlakken weet ik dan niet maar ik weet wel, dat een hogere compressie verhouding er voor zorgt dat de eind-druk in de cilinder hoger wordt. dit geeft meer arbeid(arbeid/tijd is vermogen).

Student aan de HTS HAN ofzo? Mocht het zo zijn dan heb je ook geleed dat het theoretisch vermogen niet gelijk staat aan je effectief vermogen.

[WhiteFinish]

Aangezien het hier toch over compressie gaat.

Hoe kan ik mijn compressie berekenen?

Welke variabelen heb ik nodig?
& wie kent de ZE variabelen?