Fullsize chip's

[Hiwo]

anders post ik morgen wel even een foto van de ecu, als die obd1 is zou ik dus zelf foutcodes kunnen checken, dat ga ik deze week eens proberen dan

[SstennizZ]

Hey Den,

Kun je nog ff een keer aangeven welke combi (ontsteking, lmm, ecu) ik zou moeten hebben om een KLDE van de fullsize chip te kunnen voorzien?

[Mazdarati MX-6]

kl02 lmm
kl01 kl05 of k819 ecu (k819 met korte plaat)
kl01 ontsteking .

Die van de probe kan ook .
kl02 lmm en de kl59 ecu .
kl01 ontsteking .

Deze kunnen met de klde+ chip

Heb alleen nog geen chip voor de je50 lmm met een klde motor .

[mazdamx3jack]

Wat doet zo'n chip sorry maar ik heb wel gehoord van chiptuning. Alleen krijg je echt veel pk's meer of optrekkracht?

Gr jack

[JForce]

lol jij bent wel erg actief voor iemand die nog geen mx-3 heeft

over het algemeen

iets minder verbruik
iets meer koppel/pk

maar bij veel bedrijven staat er winst van 20pk ofzo dat is nooit zo tenzij je ook al met meer pk begint. van 300 naar 320 is makkelijker dan 100 > 120 pk met een chip.

[Mazdarati MX-6]

Je krijgt er een paar pk's bij (Afhankelijk van de mods op de auto)

Er zijn wat dingen verandert in de chip .
Zoals vristijden fuel en ontsteking .

Het meeste effect geeft de benzine en vris tijden .
Deze wordt op bepaalde toeren punten meer of minder geven waardoor je een betere koppelkromme krijgt .

Als je een stock motor op de dyno zet dan zal je zien dat de pk en koppel lijn schommelt .
De chip zorgt er dus voor dat de dipjes minder worden .
Je vris kleppen zorgen voor de grootste dipjes .
Deze gaan dan open op een ander toeren punt en op dat moment krijgt de motor dan dus meer lucht en dan geeft de ecu dus extra benzine om het mengsel goed te houden .
Dus de dip wordt minder en op dat punt pak je dus vermogen .
Je acceleratie zal dus beter zijn omdat de motor beter door trekt in de toeren .

Het beste is eigenlijk om eens te kijken wat een stock ecu doet en een gechipte ecu op de zelfde motor .

[SstennizZ]

De K8 gaat er gewoon "lekkerder" van rijden. Wel beetje meer verbruiken..

lol jij bent wel erg actief voor iemand die nog geen mx-3 heeft

over het algemeen

iets minder verbruik
iets meer koppel/pk

maar bij veel bedrijven staat er winst van 20pk ofzo dat is nooit zo tenzij je ook al met meer pk begint. van 300 naar 320 is makkelijker dan 100 > 120 pk met een chip.

[JForce]

meer verbruiken? oke

meestal is de fuel/air ratio enzo optimaal en is het zuiniger.

tenminste je hoort vaak over eco chippen :P

[JForce]

foto's van mijn ecu heb een 2/3 printplaat:

volgens probinator, kan de probinator chip er wel in aldus hier:

kan hier een Fullsize chippie in?

http://www.cardomain.com/ride/728690/1989-ford-probe-ventura-ca-us?p=6

[Mazdarati MX-6]

Als je het zo leest zo het wel kunnen .

Maar gaat het hier om een k819 ecu of maakt het niet uit wat voor ecu ?

Het probleem is dus dat ik niet weet of de kl31 chip werkt met een k834 ontsteking .

Maar ik ga morgen of zondag even aan de slag met de ecu die ik hier heb liggen .

Alle k819 ecu's met 2/3 plaat beginnen met de 2 .
Je hebt daar weer verschillende nummers in .

Maar heb hem maar eens een mail gestuurd .
Misschien dat hij het weet .

Laat het je nog wel weten .