ik heb een vraag, het is zo dat zeg maar als ik aant rijden ben en dus ergens moet stoppen .. voor stoplicht bijv, me temperatuur meter opeens heel erg snel omhoog sgiet hij zit dan zeg maar nog net niet bij het rooie.
Ik hoorde van iemand dat het miss aan de thermostaat zou kunne ligge maar ik weet dus niet waar de thermostaat zit .. weten jullie dat miss
of ligt ut aan iets anders en neit aan de thermostaat?
temperatuur
Moderator: Moderators
-
zilverbird
- Co-Pilot
- Berichten: 266
- Lid geworden op: 13 mei 2004, 18:25
- Locatie: limburg
zit er genoeg koelvloeistof in werkt de fan als je stilstaat wel
waar je termostaat zit even zoek in het forum dan vindje dat wel
het zou kunnen ja dat je tempsensor stuk ook hier even zoeken is ook genoeg over geschreven waar je deze kunt vinden en testen
het kan ook je termosstaat zijn die stuk is en niet open gaat zodat de radiator kan gaan koelen dit kun je makelijk testen lat heb warm draaien of rij er een stuk mee zet hem dan neer en voel aan de radiator deze moet dan warm worden zo niet zit daar het probleem
waar je termostaat zit even zoek in het forum dan vindje dat wel
het zou kunnen ja dat je tempsensor stuk ook hier even zoeken is ook genoeg over geschreven waar je deze kunt vinden en testen
het kan ook je termosstaat zijn die stuk is en niet open gaat zodat de radiator kan gaan koelen dit kun je makelijk testen lat heb warm draaien of rij er een stuk mee zet hem dan neer en voel aan de radiator deze moet dan warm worden zo niet zit daar het probleem
er zit gnoeg vloeistof in jah en de fan die werkt ook .. maar hij slaat pas aan als de temp.meter op 2/3 zit en gaat maar voor paar sec aan dan gaat ie weer uit .. en zo blijf ie dan hele tijd aan en uit .. dus ik weet niet of dat normaal is of dat de fan dus moet blijven draaien tot de temp.meter weer op de helft zit.
hoogst waarschijnlijk geef je hier zelf de oplossing naar het probleem.
als er dus "drap" in je leidingen zit waardoor je koelvloeistof bellemerd wordt in de doorgang, veroorzaakt dit dus het koelprobleem en schiet daardoor je meter omhoog.
Als je namelijk rijd wordt de auto behoorlijk gekoeld door de lucht van buiten.
Ik zou als eerst de leidingen (laten) reinigen om te kijken of het probleem dan verholpen is.
Wellicht is je koelvloeistof heel oud of kan het niet (goed genoeg) tegen de kou die je de laatste 2 weken hebt, waardoor het misschien op de 1 of andere manier gaat klonteren ofzo.
Als je vloeistof of vuile leidingen het probleem niet veroorzaken is de kans op een niet goed werkede thermostaat zeer groot.
als er dus "drap" in je leidingen zit waardoor je koelvloeistof bellemerd wordt in de doorgang, veroorzaakt dit dus het koelprobleem en schiet daardoor je meter omhoog.
Als je namelijk rijd wordt de auto behoorlijk gekoeld door de lucht van buiten.
Ik zou als eerst de leidingen (laten) reinigen om te kijken of het probleem dan verholpen is.
Wellicht is je koelvloeistof heel oud of kan het niet (goed genoeg) tegen de kou die je de laatste 2 weken hebt, waardoor het misschien op de 1 of andere manier gaat klonteren ofzo.
Als je vloeistof of vuile leidingen het probleem niet veroorzaken is de kans op een niet goed werkede thermostaat zeer groot.
S14 >> 311,9 BHP @ 6505 rpm and 379,0 Nm @ 5345 rpm << << Vroeeeeemmmmm Ptssssshhh >>
