hij lijkt me zeker wel lager als de OEM bumper...
maar doordat ie in het midden oploopt lijkt hij optisch daar wat hoger..
maargoed, misschien kun je mike ff pb sturen of hij hem wil opmeten voor je..
pasvorm bumper
Moderator: Moderators
-
turbulence
- Super-Pilot
- Berichten: 5868
- Lid geworden op: 14 aug 2004, 00:03
- Locatie: Wolvega (fryslan)
- Contacteer:
de bumper is aan de voorkant hoger dan dan aan de kant bij de wielen.
Maar geloof het scheelt echt niet veel met de oem bumper.
Omdat ie voorin wat hoger is is dees wel makkelijker met heuveltjes maar ik stoorde me persoonlijk gewoon aan de hoogte omdat ik ook laag wilde met me neus,maar op de foto's valt dit gewoon niet op.
Maar vind de vorm van de bumper wel weer echt super vet !
Als je vragen hebt ofzo dan moet je ze gewoon stellen he
hier wat foto's :
hier kan je goed zien hoe hoog die ligt,
En dit is met de pakfeifer waar je het in 1 van je laatste berichten over had denk ik :
Maar geloof het scheelt echt niet veel met de oem bumper.
Omdat ie voorin wat hoger is is dees wel makkelijker met heuveltjes maar ik stoorde me persoonlijk gewoon aan de hoogte omdat ik ook laag wilde met me neus,maar op de foto's valt dit gewoon niet op.
Maar vind de vorm van de bumper wel weer echt super vet !
Als je vragen hebt ofzo dan moet je ze gewoon stellen he
hier wat foto's :
hier kan je goed zien hoe hoog die ligt,
En dit is met de pakfeifer waar je het in 1 van je laatste berichten over had denk ik :
S14 >> 311,9 BHP @ 6505 rpm and 379,0 Nm @ 5345 rpm << << Vroeeeeemmmmm Ptssssshhh >>
-
mazda4life
- Co-Pilot
- Berichten: 103
- Lid geworden op: 01 jan 2009, 17:24
- Locatie: Horn(Limburg)
Die pakfeifer is ook bruut maar die steekt meer uit als die radical of niet?voor aan de neus bedoel ik of is dat schijn bedriegd?
Hoeveel inch zijn je velgen eigenlijk en was je auto verlaagd?dan kan ik kijken hoe ver ik omlaag moet ongeveer haha maar de pas vorm bij jou was wel redelijk?
Hoeveel inch zijn je velgen eigenlijk en was je auto verlaagd?dan kan ik kijken hoe ver ik omlaag moet ongeveer haha maar de pas vorm bij jou was wel redelijk?
Mazda MX3 1.8 V6
ja de pasvorm van de radical was redelijk goed, je ziet ook dat ie netjes bij de kap aansluit.
Alleen moet je zelf nog wel ophangpunten maken voor in de wielkasten, ophangpunten voor je knipper/stadlichts unit in de voorkant maar ook zo dat ie demontabel blijft als je een lampje moet wisselen en achter die unit zit ook de binnenbumper waar je de voorbumper aan moet bevestigen en daar moet je ook nog punten voor polyesteren.
Oja en in het grilletje waar je moterkap op rust moet je ook nog ophangpunten maken voor aan je binnenbumper.
Al met al heb je er echt behoorlijk werk aan voordat ie klaar is.
Ook de pakfeifer was aardig goed van pasvorm.
Enige wat je dan hoeft te doen is de standaar binnenbumper te demonteren en je kan de pakfeifer monteren.
Dees wordt geleverd met alle ophangpunten/beugels al in de bumper.
Scheelt je echt een hoop werk.
Heb gewoon geluk gehad want vaak is het gewoon ruk.
Heb ook de radical achterbumper gehad en daar waar ik het niet eens over hebben, zo slecht was die van vorm.
Mijn velgen waren 17 inch (Lenso) kwamen bij de pitbox vandaan in den haag.
En nee de schijn bedriegt niet, de pakfeifer komt idd een stuk verder naar voren, maar dat vind ik persoonlijk wel erg vet staan.
En ja op de foto's die je hier ziet heb ik de mx 4cm laten zakken, vrijwel direct na aanschaf heb ik em verlaagd.
Alleen moet je zelf nog wel ophangpunten maken voor in de wielkasten, ophangpunten voor je knipper/stadlichts unit in de voorkant maar ook zo dat ie demontabel blijft als je een lampje moet wisselen en achter die unit zit ook de binnenbumper waar je de voorbumper aan moet bevestigen en daar moet je ook nog punten voor polyesteren.
Oja en in het grilletje waar je moterkap op rust moet je ook nog ophangpunten maken voor aan je binnenbumper.
Al met al heb je er echt behoorlijk werk aan voordat ie klaar is.
Ook de pakfeifer was aardig goed van pasvorm.
Enige wat je dan hoeft te doen is de standaar binnenbumper te demonteren en je kan de pakfeifer monteren.
Dees wordt geleverd met alle ophangpunten/beugels al in de bumper.
Scheelt je echt een hoop werk.
Heb gewoon geluk gehad want vaak is het gewoon ruk.
Heb ook de radical achterbumper gehad en daar waar ik het niet eens over hebben, zo slecht was die van vorm.
Mijn velgen waren 17 inch (Lenso) kwamen bij de pitbox vandaan in den haag.
En nee de schijn bedriegt niet, de pakfeifer komt idd een stuk verder naar voren, maar dat vind ik persoonlijk wel erg vet staan.
En ja op de foto's die je hier ziet heb ik de mx 4cm laten zakken, vrijwel direct na aanschaf heb ik em verlaagd.
S14 >> 311,9 BHP @ 6505 rpm and 379,0 Nm @ 5345 rpm << << Vroeeeeemmmmm Ptssssshhh >>
-
mazda4life
- Co-Pilot
- Berichten: 103
- Lid geworden op: 01 jan 2009, 17:24
- Locatie: Horn(Limburg)
Dus in principe moet je dus met de radical ongeveer 6 cm omlaag of meer om deze lekker laag te krijgen.dat er veel werk in zit,tja jammer maar vind persoonlijk de pakfeifer bruut maar niet voor op mijn eigen auto..heb dj mike pm gestuurd maar geen reactie,wil weten hoeveel grondspeling er is als auto verlaagd is 4cm dus..
Mazda MX3 1.8 V6
oke ja smaken zijn persoonlijk he
Hier een foto (onverlaagd) zit ie halverwege de scheen bij me maatje, dus denk zo'n 20 a 25 cm.
Dus reken maar uit hoeveel het is als ie verlaagd is
Lager dan 15 a 17 cm zal je niet redden zonder schroefset.
Believe me de bumper is echt klein.
Hier een foto (onverlaagd) zit ie halverwege de scheen bij me maatje, dus denk zo'n 20 a 25 cm.
Dus reken maar uit hoeveel het is als ie verlaagd is
Lager dan 15 a 17 cm zal je niet redden zonder schroefset.
Believe me de bumper is echt klein.
S14 >> 311,9 BHP @ 6505 rpm and 379,0 Nm @ 5345 rpm << << Vroeeeeemmmmm Ptssssshhh >>
-
mazda4life
- Co-Pilot
- Berichten: 103
- Lid geworden op: 01 jan 2009, 17:24
- Locatie: Horn(Limburg)
pakfeifer komt zeker mooi laag te hangen met 4 cm verlaging.
Nog lager is bijna niet meer te doen met heuvels e.d. weet niet of je in een drempel rijke omgeving woont ?
Ik namelijk wel en het ging allemaal maar net aan met die bumper.
Tsjaa het blijft natuurlijk lastig, als ik persoonlijk nu zelf 1 zou moeten kiezen zou ik 100% voor dees gaan
http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... d=10150201
of de driftstyle :
http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... d=10150203
Hahah maak het wel makkelijker zo voor je
Nog lager is bijna niet meer te doen met heuvels e.d. weet niet of je in een drempel rijke omgeving woont ?
Ik namelijk wel en het ging allemaal maar net aan met die bumper.
Tsjaa het blijft natuurlijk lastig, als ik persoonlijk nu zelf 1 zou moeten kiezen zou ik 100% voor dees gaan
http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... d=10150201
of de driftstyle :
http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... d=10150203
Hahah maak het wel makkelijker zo voor je
S14 >> 311,9 BHP @ 6505 rpm and 379,0 Nm @ 5345 rpm << << Vroeeeeemmmmm Ptssssshhh >>
-
mazda4life
- Co-Pilot
- Berichten: 103
- Lid geworden op: 01 jan 2009, 17:24
- Locatie: Horn(Limburg)
