www.MazdaMx-3.nl

De motor zal naar alle waarschijnlijkheid niet kapot lopen, maar een auto laten afslepen is toch wat kostbaarder dan een distributieriem kitje.
Tijdig vervangen is dus nog altijd niet onverstandig :p.

Excuses, dat kwam misschien een beetje te verhit over, ik zal het maar aan een nieuwjaars kater wijten :P. Ik heb natuurlijk even snel gegoogled en zoals ik al vermoedde is de motor swap ongeveer hetzelfde als een "moderne" mx5 motor (bouwjaar 1999+) in een oude 1.6 mx5 bouwen. De sohc mx3...

Het feit dat je niet eens zelf de juiste ecu bij de motor weet te vinden doet me toch enigszins twijfelen aan je expertise, maargoed zoals je zelf al zei, einde discussie :p

Ja, maar een dikke extra kostenpost is denk ik niet inberekend. Ik heb toen met mijn electronica specialist eens voor de grap bekekenwat het zou hebben gekost om mijn 1.8 ecu in te bouwen tegen uurloon en dat kwam ver boven de 1k euro :p

Nou wat ik bedoelde is dat het hier om een klantenauto gaat. Een andere ecu passend maken is een klusje van toch wel een heel Aantal uren.

Als motor/ecu swaps zo makkelijk waren deed iedereen het. Waarschijnlijk moet je de halve oude kabelboom hergebruiken en de interieurkabelboom in de nieuwe ecu stekkers gaan wiren.

Over hoeveel graden gedraait heb je het dan? Je kan hem niet heel erg ver draaien zonder dat je in de knoop komt met de stekker namelijk.

Dat wordt bedradings schemas nazoeken en een hoop solderen.

Heb je soms zonder airflowmeter rondgereden?
Ik heb meteen een open filter op de auto gegooid en hij loopt er niet slechter door, alleen meer kabaal.

Dan ga ik daar eens kijken :p. Ik vond ook een engelse site, probestore.co.uk is dat wat?
Daar lijken ze wel zowat alles wat los en vast zit te hebben.