www.MazdaMx-3.nl

Het is een stalen 'slangetje; welke door een rubber behuizing glijd.
Mogelijk dat met het monteren van het dashboard o.i.d. er een rare knik in is gekomen?

Des te minder bochten er in zitte, des te makkelijker werkt hij.

ff volspuiten met WD40 kan ook nooit kwaad.

Misschien stomme suggestie... maar is de naald er ooit af geweest, voor het monteren van plasma tellerplaten ofzo?

Dat hij gewoon niet goed afgesteld staan?

Als je de kap van de handrem af haalt, zie je een moer waar je aan kan draaien. Hoe strakker je die draait, des te meer spanning er op de handremkabels komt te staan.

Haha "ff" een aftermarket systeem kopen , je kunt ook een thermometertje kopen die tot (bijv.) -->100 graden kan (wat goedkoper dan een standalone) en de dop van de koelvloeistof er af (die bij de V6 aan de meest linker kant van het blok) zit vlakbij je thermostaathuis, en dan het thermometertje ev...

'ff' een aftermarkt 52 mm meter in je koelsystem zetten?
heb je een volledig standalone systeem, heb je in iedergeval een controleslag.

Ik zou eerste instantie niet te veel rommelen aan de stelschoef.

Begin eens met de bougieKABELS te vervangen. Deze worden vaak vergeten, maar zijn ook vaak de oorzaak van dit soort problemen.

Met de bougiekabels ook de hi-tention kabel van de bobine naar de bougies vervangen.

Ik zou de motortjes gewoon even uit de auto halen.

De geleiders van het motortje schoonmaken met een doek en een scheut terpetine.

Motortje zelf ook al het stof en vuil even eruit peuren, ff inspuiten met WD40.

De geleiders van het raam met siliconenspray, of gewoon oldskool met vaseline. :D

inspuiten en schoonmaken is een groot verschil he.

Rubbers even smeren, en het motortje schoonmaken en smeren.

Motortjes zitten na 20 jaar vol met vuil, wat allemaal extra weerstand opleverd. raamrubbers worden droog en stroef, dus ff lekker smeren en ze gaan weer als de brandweer!

lijkt mij toch wel dat een garage daar ook naar kijkt op het eerste oog. Dat is heel simpel te controleren. Mja, het is opzich wel simpel te controleren lijkt me. Maar iets met de hand bewegen is zwaarder dan waneer er 600 kilo op de wielen staat. Als je gewoon stil staat, en je draait aan je stuur...