www.MazdaMx-3.nl

Hij wordt dus helemaal niet warm?? Zelfs niet nadat je 20min gereden hebt? Dan lijkt het erop dat je radiateur verstopt zit. Je toeren schommelen zo omdat er een sensor zit in je gasklephuis die de temperatuur van je koelvloeistof meet. Als de namelijk erg koud is gaat je auto iets hoger stationair...

Daar ben ik het weer niet mee eens. Een turbo motor heeft tegendruk nodig. Een mazda van ons niet. Zo ie zo, je hebt nog een einddemper die ook voor druk zorgt. Bij mijn eigen auto is het zeer merkbaar dat tijdens de apk de auto heel erg inhoudt (met kat) in tegenstelling tot andere tijden waarbij ...

idd , en als je een turbo wilt , moet je toch uitkijken na een lage compressie blok. met een hoog compressie blok heb je nagenoeg geen voordeel met een turbo t.o.v. een laag compressie blok ??? WTF Om een turbo te plaatsen kan je het best een blok hebben met een "lage" compressie verhouding aangezi...

Pontini heeft geen MX-3 meer, die heb ik nu en er zit een klze in

Fullsize schreef:Psst, schotelveren zitten op de nokkenassen van de V6 en veerschotels aan je schokbrekers

veerschotels zitten ook boven aan elke klep.

Olie verbruik wil niet zeggen dat de zuigerveren af zijn, het kan ook zijn dat je klepseals niet meer afdichten.

precies wat Patrick zegt, en je hoort 14 bar te hebben.

voor je kleppendeksels heb je geen momentsleutel nodig, dat steekt niet zo nou, gewoon met 1/4 ratel handvast aandraaien, in het midden beginnen en dan naar buiten werken (kruislinks) voor een goede momentsleutel kan je het beste 1 van facom halen.

kost een beetje maar dan heb je ook wat

niemand die dit weet??

Weet iemand toevallig het aanhaalmoment van de krukasbouten van een KLZE??

alvast bedankt.

Edit heeft je dynamo en accu te maken met starten. Als je startmotor te weinig stroom krijgt hoor je dat wel.

en kan wel uitsluitsel geven, omdat ik dit zelf ook heb gehad.