www.MazdaMx-3.nl

nee ik heb een 16 klepper.. ik weet niet zeker of dat het is.. sommige zeggen dat de olie langs de klepseals lekt als die stilstaat waardoor je bij koude start rook krijgt omdat die olie eerst verbrand moet worden.. de auto rookt btw nu niet meer als het warm is en de zon lekka schijnt maar alleen ...

omdat in de eerste naar de 2de vesnelling meer kracht op de omvormer komt te staan dan bv 2de naar de 3de

lijkt op een kabelbreuk... of heb je plasma tellerplaten? Dan is het mogelijk dat je wijzers achter de plaat blijven schuren ik heb de originele tellers nog kabelbreuk kan zijn maar dan zal ik de hele vlotter vervangen met filter en al maar ik kan er nu niet aan werken want het regent veel te hard ...

ligt eraan hoeveel kleppen... 24 klepper incl seals rond de 350. maar weet je zeker dat het aan de seals ligt en niet aan je olieschraap veren of kool aanslag in de zuiger waardoor de veren als het ware vast zitten?

hmm zou idd kunnen, je koppelomvormer is nog wel oke?

kan net zo goed tegen een boom lullen suc-6 met je koelvloeistof

kut schakelen bij een automaat heeft meestal te maken met vuile/oude olie of een verstopt/vervuild oliefilter van de bak (als je de hebt teminste)

suc-6

Achterbank zitting verwijderen, plaatje loschroeven, 2 slangen loskoppelen pomp verwijderen en vlotter inspecteren, kijk of deze blijft hangen of dat deze lek is.

suc-6

ik gebruik nu gwn 10w40 olie van de brezan.. anders word veel te duur en als ik dunnere olie erin doe word het verbruik nog hoger denk ik.. misschien een simpele oplossing, iets heel stoms ofzo wat aangepast moet worden.. klepseals niet goed vast ofzo.. alles wat kan leiden tot verbruik van olie.. ...

Beste Teamleden, Ik heb ook een probleempje wat hier een beetje op lijkt. Ik heb een MX-3 1.8 V6 uit 1992. Als me blokkie koud is rijd ie perfect als ie op bedrijfstemperatuur is dan gaat ie ook soms stotteren. De ene dag kan ik kilometers lang rijden en doet ie het perfect en de andere dag dan sto...